尽管法拉利承诺在2025年后的某个时候推出电池电动汽车，但不要指望这家汽车制造商会走上完整的电动汽车路线，甚至在未来几十年也不会。
据法拉利首席执行官路易斯·卡米利里(Louis Camilleri)称，他在周二的电话会议上概述了法拉利第三季度的业绩，并表示他没有看到这家汽车制造商拥有完整的电动汽车阵容。
65岁的卡米列里说：“我真的没有看到法拉利拥有100%的电动汽车，而且在我的一生中肯定不会达到50%。”
Camilleri在2019年表示，电池技术仍未达到适合法拉利的地步，这就是为什么汽车制造商不打算在2025年之前推出电动汽车的原因。因此，法拉利将重点放在插电式混合动力技术上以满足排放法规。这家汽车制造商刚刚推出了插电式混合动力车SF90 Stradale，目标是到2022年实现60%的电动化阵容。
但是如果法拉利由于法规需要将其车队的排放量减少到零呢?在这种情况下，它可能依赖于替代燃料，例如氢或什至碳中和的合成燃料-保时捷和迈凯轮已经在进行调查。
事实证明，电动汽车速度很快，其缺点如重量和充电时间只能随时间改善。但是，法拉利的魅力之一就是引擎的声音，因此可以理解，汽车制造商不想放弃这一点。
寻找电动超级跑车的买家已经有一些选择，尽管所有价格都在七位数中。该列表包括AsparkOwl，Lotus Evija，Pininfarina Battista和Rimac C_Two。
尽管还没有电动汽车，但法拉利的生意仍在蓬勃发展，尽管Covid-19冠状病毒大流行导致了经济放缓。该汽车制造商第三季度收益同比增长6.4%，至3.30亿欧元(约合3.85亿美元)，尽管其出货量和收入均较低。
