10月，阿斯顿·马丁(Aston Martin)达成协议，将获得梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的更多技术，以换取梅赛德斯(Mercedes)母公司戴姆勒(Daimler)将其所持股份从目前的2.6%增至约20%。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)首席执行官托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)曾担任梅赛德斯AMG的负责人，他对该英国汽车制造商最终如何利用某些借来的技术进行了澄清。
穆尔斯在周日发表的采访中对《汽车新闻》(需要订阅)发表讲话时说，他的目标是到2024年年销量达到10,000辆，其中五分之一将是电动汽车。阿斯顿·马丁在2019年售出了约5,800辆。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)没有出售任何电动汽车，但在梅赛德斯(Mercedes)的帮助下，摩尔斯(Moers)计划在其阵容中增加插电式混合动力和电池电动汽车。Moers告诉《汽车新闻》，这些将包括2023年的插电式混合动力版DBX SUV和2025年或2026年的EV。
莫尔斯的前任，安迪·帕默，有计划地集中在轻度混合动力和电动汽车技术，后者通过一个被提供的同胞历史的英国汽车品牌拉贡达的复兴开始围绕2022莫尔斯告诉汽车新闻说拉贡达将用于别的东西未来的电动汽车将以阿斯顿·马丁的名字出售。他还说，电动汽车将使用梅赛德斯技术。梅赛德斯为高端电动汽车开发的新EVA平台是可能的。它很快在梅赛德斯EQS轿车上亮相。
有趣的是，Moers在接受采访时还暗示，原定用于Valhalla超级跑车的基于V-6的动力总成，该动力总成使用的是阿斯顿·马丁3月份发布的自主研发的V-6，可以改用梅赛德斯的动力总成。莫尔斯(Moers)说，他的团队仍在为瓦尔哈拉(Valhalla)动力总成工作，这意味着该车可能会错过其最初承诺的2022年发射。
好消息是，摩尔斯(Moers)仍决心在瓦尔哈拉(Valhalla)之后推出新型中置引擎Vanquish超级跑车，并表示该车还将配备电动动力总成。阿斯顿·马丁(Aston Martin)在2019年日内瓦国际车展上以令人惊叹的概念预览了新款Vanquish。
尽管Covid-19冠状病毒大流行导致的增长放缓，但阿斯顿·马丁受到的打击尤为严重，尽管该汽车制造商似乎正在好转。它减少了工作人员，并引入了新的管理人员，与梅赛德斯签订新的技术共享协议相比，必须自己开发技术，这可以节省大量成本。该汽车制造商还通过明年的Racing Point车队更名以及明年的四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)一起进入一级方程式赛车。
