凯迪拉克CT4-V Blackwing和CT5-V Blackwing的开发接近尾声。新款超级轿车是464马力ATS-V和640 hp CTS-V的真正继承者，它们将于明年夏天作为2022年款进入展厅。
凯迪拉克(Cadillac)一直在逐步降低有关汽车的信息，直到各自披露为止。上周晚些时候，我们获悉，这些汽车将配备凯迪拉克(Cadillac)Dpi-VR耐力赛车上的赛车所启发的锻造镁制轮毂，该赛车在顶级赛道上竞争。 WeatherTech跑车锦标赛。
镁轮已经存在了数十年，并且由于其重量轻并且在吸收振动以及消散由此产生的热量方面表现出色，因此倾向于成为赛车应用中的首选轮。过去的问题是腐蚀，尽管新的涂层技术已在很大程度上消除了腐蚀。
虽然一些制造商正在将碳纤维轮毂用于性能应用，但该技术可减轻未悬挂弹簧的重量，并带来与之相关的所有与搬运相关的好处，而镁轮毂在吸收振动方面往往更胜一筹，因此提供更好的乘坐质量。镁轮也更容易大量生产。
戈登·默里(Gordon Murray)正在他即将推出的T.50超级跑车上提供镁合金轮毂，而保时捷则在其专注于赛道的911 GT3 RS和911 GT2 RS上提供了镁合金轮毂。
凯迪拉克仍未透露将为其新款超级轿车提供动力的原因，尽管该汽车制造商暗示至少其中一款车型的最高时速超过200 mph。碳纤维座椅也可能包括在内，作为一种选择。从野外原型来看，这些汽车还将受益于更具侵略性的空气动力学和升级的制动器。
CT4-V Blackwing很可能会配备涡轮增压V-6，功率超过400 hp，而CT5-V Blackwing有望配备熟悉的LT4 6.2升增压V-8，它已安装在旧CTS-V上。我们可以确认的是，两者都将提供手动变速箱。应该提供10速自动变速箱作为替代。可以提供全轮驱动，这可能是标准功能。
