在成功获得好评之后，第八代高尔夫收到了同样受到好评的GTI，GTD和GTE版本，但大众汽车保留了最后的最好成绩，最近推出了功能最强大且具有赛道能力的GTI Clubsport。
高尔夫是为取代传奇的甲壳虫而开发的，于1973年首次亮相，并迅速成为大众汽车最畅销的车型。在八代产品中，它甚至都成为有史以来最畅销的三款汽车模型。
最新一代的高尔夫于2019年发布，它是在德国汽车制造商的MQB平台上开发的。它具有汽油，柴油和混合动力总成，最初仅作为五门掀背车提供。
三门底盘由于销售不佳而被抛弃，但上个月推出了旅行车(Variant)版本，以及坚固的全轮驱动Alltrack版本，该版本具有更坚固的，略微升高的悬架。
高尔夫的高性能版本是柴油驱动的2.0升涡轮增压197 hp(147kW; 200 PS)GTD，GTI版本具有2.0升TSI汽油发动机，可产生211 hp(180 kW; 245 PS)，以及能够提供与GTI相同功率的混合动力GTE。
最近公开了第四个模型，它一直是高尔夫球链中最强大的模型。
旗舰级高尔夫的核心是相同的2.0升直列四缸TSI发动机，该发动机位于标准GTI的引擎盖下，经过增强后可产生296 hp(221 kW; 300PS)和400Nm(295 ft-lb)的功率。扭矩。
为了处理增加的动力，Clubsport淘汰了标配GTI的六速手动变速箱，而采用了电控双离合器七速DSG。悬挂系统也得到了增强，现在的汽车比GTI低10毫米(0.4英寸)。
还提供了新的运动型行走机构，并配备了新的Vehicle Dynamics Manager，该系统是一个集成的车辆处理系统，可集中协调所有机电行走机构功能，例如转向，自适应悬架，电子差速锁(XDS)和自适应底盘控制(DCC)的横向动力学组件。
这可以显着提高性能，并使GTI Clubsport的操控性更好，尤其是在赛道上。为此，大众汽车公司的人们推出了一种称为Nurburgring的独家驾驶配置文件，该文件专门为世界上最苛刻的赛道而设计。
该版本还独家修改了外观，例如前保险杠在底部具有更宽的开口以及更大的空气动力学机翼。散热器格栅的蜂窝设计与GTI版本相同。
在Clubsport的后部，我们找到了一个新的扩散器和一个独特的两件式车顶扰流器。这些以及前扰流板不仅是设计特征，而且还成倍地增加了下压力。
其他独有的功能是在运动型排气系统中增加了新的椭圆形排气管，该排气管取代了标准GTI和标准18英寸合金轮毂上的圆形排气管。
GTI对于Clubsport版本的内部没有明显的变化，但是如果我们公平的话，我们应该承认不需要。这是一个美丽的座舱，配备了大众有史以来最精美的方向盘之一，ArtVelours运动型座椅非常出色，提供了转弯支撑以及铝制踏板的感觉和外观恰到好处。
经过Nurburgring优化的高性能高尔夫将在2021年面世，大众尚未宣布其价格，但随着GTI起价约28,000美元，我们可以预计Clubsport的售价将在40.000美元以上。
