基于Chiron，Divo的操控性非常好，Super Sport 300+是一辆直线行驶的极速赛车。至于一次性的Bolide，今天展示的概念是一个专注于赛道的概念，比之前的布加迪还多。
首先，这家法国制造商尚未确定Bolide是否会投入生产。其次，布加迪声称我们正在研究“就汽车工程中使用的内燃机而言，绝对是巅峰之作。”
像Chiron及其兄弟姐妹一样，带有四个涡轮增压器的8.0升W16负责以1,850 PS和1,850 Nm的转速驱动所有四个车轮。以美国货币计，这些数字相当于1,825马力和1,365磅-英尺的扭矩。“令人印象深刻”是您要找的词。每个PS的重量/功率比为0.67 KG，也使人感到困惑，在赛道性能上也可以说相同。
从理论上讲，Bolide需要在勒芒的萨尔特赛车场上圈的时间为3：07.1。“基于仿真”，被剥离的超级跑车能够在5分23秒内包裹Nurburgring Nordschleife。换句话说，布加迪可能在破纪录的保时捷919 Hybrid Evo单圈时间内单击四下。
“我们问自己，怎样才能实现强大的W16四涡轮增压发动机作为该品牌的最纯粹的技术符号-与仅四个轮子，发动机，变速箱，方向盘，并作为唯一的奢侈品，两席，”声明布加迪大卡胡纳斯蒂芬·温克尔曼。他补充说：“驾驶Bolide就像骑炮弹一样。”
不管是不是炮弹，这个怪异的家伙肯定看起来像是《星球大战》宇宙中的某人设计的。尾部采用X形灯和硕大的机翼，而前部则以空气动力学效率的名义像瑞士奶酪一样打孔。
高度为995毫米(39.1英寸)的Bolide，其内部与外部一样集中于内部。从方向盘的设计到浮动中控台上的按钮和开关，布加迪创造了一个以驾驶员为中心的驾驶舱，配有超轻型桶形座椅。驾驶员和乘客都坐着，腿抬高到臀部以上，这可以认为是公路超级跑车和一级方程式赛车之间的中点。
