随着插电式混合动力和电动汽车技术成为新的规范，开发诸如兰博基尼Urus之类的高端汽车变得越来越困难。但是，如果还可以与限量生产的布加迪SUV共同承担成本，那么将大大减轻成本。
下一个渲染图探讨了这种情况。艺术家超级渲染师斯卡斯(Superrenderscars)做过几十个同龄人之前所做的事情，渲染了传闻中的布加迪SUV。但是，他的小项目从兰博基尼Urus开始，并在适当的地方添加了异国情调。
下半身的锻造碳与Divo或Chiron Pur Sport一样具有侵蚀性。但是我们发现最有趣的是如何将商标布加迪C形轮廓集成到Urus设计中。
显然，乌鲁斯人和凯龙星之间的差距很大。布加迪的商标引擎的尺寸正好是兰博基尼V8的两倍，气缸数是兰博基尼V8的两倍。但是，这家生产$ 3,000,000的超级跑车的制造商确实考虑过缩小尺寸。
几年前，布加迪提出了Atlantic的概念，该概念基于内部草图似乎由4.0升混合动力双涡轮增压V8发动机提供动力。高性能SUV几乎已经确定要提上日程，因为该公司是在Stephan Winkelmann的领导下完成的。如果您忘记了，他就是将兰博基尼的足迹从Estoque和Asterion切换到Urus SUV的那个人。
我们怀疑，只有在保时捷的电动机达到一定性能水平后，SUV的超跑才会被批准生产。之后，将它们与V8结合使用，以生产首款超过1,000马力阈值的SUV。
