保时捷于2009年在第十三届上海国际汽车展上亮相，尽管其构想使该品牌的许多纯粹迷，但它在四门豪华车领域的冒险还是取得了巨大成功。
Panamera现在已经是第二代产品了，已经在豪华车世界中声名大噪。它具有混合动力总成和极致动感的Sport Turismo车身风格。
在2021年，斯图加特的汽车制造商决定彻底改造该产品线，该产品线现在包括四个功能强大的版本。其中之一甚至打破了著名的纽伯格林赛道(NürburgringNordschleife)上一辆行政车的单圈记录。
客户首次可以从三种可用的混合动力模型和一个传统的仅燃烧发动机的版本中进行选择。
旗舰车型是Panamera Turbo S E-Hybrid，这是保时捷目前最强大的车型。它由产生563 hp的4.0升biturbo V8供电。
在电动机的帮助下，这种混合动力怪兽的新版本的总输出功率为690 hp，比早期型号增加了20 hp。
它带有当前所有可用的底盘和控制系统，其中包括后桥转向系统和电动侧倾稳定系统。
第二排是Panamera 4S E-Hybrid，在引擎盖下隐藏了2.9升的Biturbo V6，可产生325 bhp的功率。集成到八速PDK变速箱中的电动机也可以帮助它，使4S E-Hybrid的输出功率达到544 hp。
最实惠的混合动力版本是Panamera 4 E-Hybrid，具有相同的2.9升biturbo V6和电动发动机组合，但它的功率比4S差一点，只能产生456 hp的功率。
混合Panamera系列由相同的电动机提供动力，该电动机可产生134 hp的功率，并且在任何可用的内燃机选择中均具有出色的性能。
得益于新的17.9kWh电池和对行驶模式的软件改进，所有型号的全电动范围已提高了30%。
新款Panamera 4S完善了产品阵容，该产品提供了仅内燃机动力总成，而入门级和中档混合动力车型的核心部件则是2.9升Biturbo V6提供的最大输出功率为434 hp。
它受益于所有的优化和技术升级，因为它的混合兄弟姐妹和标准版本现在配备了Sport Design前端，该前端在上一代产品中是可选的。它增加了较大的侧面冷却孔和进气格栅，以及单杠灯光布局。
四种型号均具有保时捷通讯管理(PCM)信息娱乐系统的更高显示分辨率。语音导航，风险雷达和无线Apple CarPlay等多项数字功能和服务也得到了改进。
动力总成已经对其底盘和控制系统进行了升级，以更好地融合舒适性和运动性。
此外，转向控制系统也已升级，该模型还配备了新轮胎，这些轮胎改善了横向动力学性能，使驾驶员能够以更高的精度转向Panamera。
保时捷将提供三种可用的车身样式的所有四种Panamera车型：轿车，行政(长轴距版本)和Sport Turismo。它们可在欧洲订购，而美国则将于明年在经销商中进行销售。
