新款悍马已经面世，所有人都在谈论。我们确实希望看到这辆传奇卡车的全电动轮回，但我们都为它的强大动力，续航能力以及价格感到惊讶。
这款强大的EV的核心是通用汽车的最新技术进步，该技术在过去25年中一直在开发他们所谓的Ultium Drive。
它包括一个由五个可互换驱动单元组成的系列，两个电动机和一个革命性的电池，所有这些功能都将在下一代通用汽车开发的电动汽车上实现。
该汽车制造商宣布，Ultium电动机在首次展示该技术时将提供极高的扭矩和功率密度，我们最终发现它们并没有夸张。
悍马EV突出使用能够产生高达1000马力的三马达驱动该技术的巨大潜力，当通过所述两个驱动单元的传动比相乘，从而导致在11500车轮扭矩可用磅-英尺
此外，卡车还采用了GMC称为“按需再生”的驾驶员控制的再生制动功能，该功能可以将悍马向前动量的动能转换为电能，并存储在电池组中。
根据通用汽车公司的说法，这些Ultium电池在行业中是独一无二的，因为它们的电池格式可以在电池组内垂直或水平堆叠。
第1版悍马EV具有24个模块的电池组它由两层垂直堆叠的电池模块组成，应该提供350英里(564公里)以上的射程。
该电池组还改善了卡车的结构和行驶动态。它的低安装位置意味着较低的重心，可增强控制能力和稳定性，也使这款新卡车成为通用汽车制造的最坚固的卡车。
减小的包装尺寸还使工程师能够开发出理想比例的越野底盘，该底盘具有短的前悬垂和短的前翻折角。
在市场上所有大袋式电池中，镍电池中镍的含量最高，而稀有和昂贵的钴的含量则呈指数下降。
这是通过在LG Cem的帮助下开发的创新的镍，钴，锰，铝(NCMA)“配方”完成的。
通用汽车的另一个首创是使用无线电池管理系统，该系统可平衡电池组的负载以提高性能并最大程度地延长电池寿命。
GMC的第一款电动卡车将能够使用350千瓦的直流快速充电器(目前可用的最快技术)进行快速充电。
同样，电池中的一个单元可以将其从原来的400伏切换到800伏以进行充电，从而使其在10分钟的充电时间内可增加近100英里(161公里)的续航里程。由于具有固有的400伏特，卡车也可以使用较旧的传统400伏特充电器充电，而无需使用转换器。
第1版悍马EV将于2022年面市，价格超过100,000美元，在很大程度上要归功于Ultium Drive技术，这将成为EV越野车之王，就像最初的悍马用于内燃机卡车一样。
