2021 Yukon是GMC旗舰全尺寸SUV的最新版本。它提供一流的技术，更高水平的奢华和宽敞的空间。其新增加的亮点是可在AT4和Denali修剪线上使用的Air Ride自适应悬架系统。
它使用填充或排空每个减震器的气泵工作，以升高或降低车辆，并且由于系统具有自动找平功能，它可以自动将行驶高度调节至四英寸(100毫米)。
在高速公路上高速行驶时，它会自动将行驶高度降低四分之三英寸(20毫米)，以提高燃油效率和空气动力学性能。
此外，自调平功能有助于改善舒适度和控制力，尤其是在车辆挂车或满载时。可选设置可以使大型SUV掉落2英寸(50毫米)以帮助乘客在停放时进出。
在高性能汽车上开创的电磁行驶控制系统，既提供精确的车身控制，又提高了操控性。
2021 Yukon上的减震系统是汽车行业中反应最快的减震系统之一，它使用传感器读取道路并以极高的速度改变道路的减震率。
与传统的减震器相比，反应时间大大缩短，以减少弹跳，车身侧倾和振动。还提供电子限滑差速器，它可横向管理车辆的扭矩，以提高行驶稳定性。
eLSD可以管理车轴扭矩和车辆行为，分析车辆的多个输入。如果在任一侧检测到车轮打滑，它会迅速做出反应，将动力转移到具有更好牵引力的车轮上。
SLE和SLT护板上没有Air Ride自适应悬架，而其他两种AT4和Denali则需要附加包装。
要在AT4型号上获得空气悬架，您将需要三个附加软件包：高级功能，技术和Max Trailering，全部价值将近3500美元。
对于Denali 2WD内饰，需要Max Trailering套件以及22英寸轮毂升级，但这仍然意味着比底价高出将近$ 3,800。也可以通过以不到10,000美元的价格购买Ultimate Package将其添加到汽车中。
它的四驱对方几乎是两倍，以适应新的悬挂系统价格昂贵，也需要相同车轮升级为两轮驱动模式和三个可选包：高级能力，最大Trailering和先进技术。
与2WD Denali相比，价格在10,000美元以上的Ultimate Package不包括停赛。仍然需要添加Max Trailering和Advanced Technology软件包。
然而，由于悬架系统和eLSD的功能，新的Yukon提供了令人难以置信的操控能力，并且在如此大型的SUV中提供了前所未有的更高性能水平。
它利用从高性能汽车工程学借来的技术来重塑优质全尺寸SUV的手感和感觉。无论天气条件如何，它都能提供多种全地形功能并提高道路性能。
该车辆可满足那些想要并能够负担得起豪华，豪华和气派SUV的客户的需求。必须为创新系统支付额外的费用，以及与额外软件包捆绑在一起的大量额外功能，这绝对是不公平的。
