法拉利趋向于每十年推出一个新的限量版旗舰，即所谓的特别系列，之前的参赛作品包括288 GTO，F40，F50，Enzo和LaFerrari。
考虑到LaFerrari于2013年推出，我们应该看到其后继产品将在未来两到三年内到货。但是SF90 Stradale呢?该型号可能比LaFerrari更快，功能更强大，但其标价625,000美元仅是LaFerrari最初成本的一半，并且其生产量还会更大。
该测试m子使用的是临时LaFerrari车身来隐藏新的机械装置，但有一些关键区别。去除了覆盖前后通风口的航空元件以帮助空气流通，而前引擎盖，车顶，侧进气口和后甲板则有所不同。
您还会注意到后视镜(及其支撑杆)有所不同，后挡泥板通风孔已被遮盖，并且在此测试test子上，LaFerrari的中控轮已被带凸耳的轮代替。车轮内部可以发现大量的碳陶瓷制动器。
尽管您可以指望自然吸气的V-12发动机，但法拉利一直对LaFerrari后继车型的计划保持沉默。测试m子上的蓝色贴纸也确认我们正在看电动车辆。法拉利前董事长塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)之前曾称涡轮增压V-12是“螺母”，实际上排除了任何V-12动力的法拉利的强制感应。但是，他确实添加了混合动力解决方案，因此将非常仔细地检查混合动力解决方案，重点是提高性能，而不仅仅是满足各种排放法规，LaFerrari就是这种情况，它具有中等混合动力设置。
有趣的是，法拉利首席营销官恩里科·加里埃拉(Enrico Galliera)在2019年暗示，这款汽车的功率可能比986马力的SF90 Stradale少，而专注于空气动力学，操控性和轻巧性。这表明该车可能会遵循与阿斯顿·马丁的Valkyrie超级跑车类似的路线。
