X3和X4分别于2017年和2018年推出，目前已经可以满足要求了。宝马称其生命周期脉冲将在2022车型年推出，两个跨界车都经过了间谍侦察，伪装极少，隐藏了重新设计的前后端。
根据车轮的设计，制动钳和转子的尺寸以及前翼子板侧面通风口上方的M ///徽标，被狗仔队抓住的X3是M40i xDrive。该版本拥有直列六缸发动机，甲板上的数字相当不错，但因市场而异。
例如，在美国，这台3.0升发动机的功率为382马力，最大功率为368英尺-英尺，而欧洲车型的功率为360 PS，扭矩为500 Nm。性能版本在旧大陆上不那么有效的主要原因可以归纳为排放法规。欧盟委员会将在2021年对CO2排放实施更严格的规定，因此，我们不希望宝马提高输出额定值。
转到X4，照相馆中的原型是全挂式M，为大灯显示不同的图形，并在前面重新设计了保险杠。尾灯看起来也有些不同，但并没有太大变化，以至于周期中期更新使整容前模型完全过时了。
就“挤挤”而言，由于竞赛规格中全新的M3和M4，因此X4 M竞赛还有改进的空间。更重要的是，峰值扭矩可能会从442升至479磅-英尺(600至650 Nm)。这两个原型似乎都采用了4系列的较大型肾格栅，这很奇怪，因为“G22鼻子”没有中间立场。
宝马还必须考虑的一点是自适应悬架的日常驾驶设置。许多车主抱怨起伏不定，但这些坏男孩又尽力掩饰了整备质量和高车固有的动态缺陷。
在翻新的SUV内，您还可以期待重新设计的换档旋钮，中控台和iDrive控制拨盘。说到信息娱乐系统，您可以期待最新版本的iDrive7。作为简短的更新，该操作系统已于2020年4月添加到X3 M和X4 M中。
