随着本田在10月发布的令人震惊的公告，它将在2021赛季结束后终止其作为一级方程式动力装置供应商的角色，专注于电动汽车，红牛车队和姐妹车队AlphaTauri是唯一使用本田动力装置的车队，现在处于困境。
法拉利，梅赛德斯-AMG和雷诺等其他动力装置供应商都没有特别希望向红牛供应产品，而梅赛德斯已经因产能限制而排除了这种可能性。
如果没有新的供应商参加这项运动，雷诺将有义务供应红牛，因为它是客户数量最少的供应商。雷诺目前提供自己的团队和迈凯轮，尽管迈凯轮将在2021年改用梅赛德斯的动力装置。
霍纳说，红牛可以尝试与本田达成交易，以接管动力装置的所有权，尽管这只有在F1冻结其动力装置规则的情况下才有意义，因为红牛没有预算来制定功率单元的重大更改。
F1提出了对2022年当前动力装置的一些重大更改，包括标准化一些组件。F1动力装置的下一次大修，是在2014年推出目前的混合动力V-6设计的水平上，计划于2026年推出。
霍纳在梅赛德斯的同行托托·沃尔夫(Toto Wolff)表示，他支持冻结动力装置规则。他说：“我认为我们应该尽一切努力给红牛这个机会。”
