戴姆勒显然渴望扩大其自动驾驶卡车计划。汽车业巨头的联手与Waymo开发能够4级的自主权，或全自驾车在特定条件下的卡车。早期的策略将集中在改良的Freightliner Cascadia上，Waymo Driver进行导航。
两家公司表示，首款卡车将在“未来几年”在美国上市。两家公司还将“调查”将其努力扩展到其他品牌和市场。
这笔交易对Waymo来说是一个大政变。它已经在测试无人驾驶卡车，但这使它与该领域的重量级人物之一结成了联盟。戴姆勒的竞争对手沃尔沃已经在硬件和软件某些方面支持NVIDIA。
戴姆勒对此并不讳言：这为其自动驾驶计划提供了“两个强大的合作伙伴”，另一个是最近收购的Torc Robotics。目前尚不清楚这将如何影响Torc的参与(我们已要求Torc发表评论)，但显然戴姆勒希望将其计划提高到一个合伙人还不够的程度。
更新(美国东部时间下午6:30)：Torc通过以下声明回应了这一消息。
“ Torc充满信心，将为价值8000亿美元的卡车市场提供多家自动驾驶卡车解决方案。戴姆勒卡车最近的双重战略方法通过将其底盘提供给第三方以及通过Torc Robotics提供的完全集成的解决方案来体现这种观点。这种为客户提供选择的策略类似于戴姆勒卡车如何为客户提供具有完全集成的发动机以及第三方发动机的传动系统的选择。
Torc最近宣布要再雇用350名员工，在新墨西哥州建立一个测试中心，并推出第二代测试卡车，这反映了其对将自动驾驶卡车安全地推向市场的承诺。作为拥有15年行业经验的资深人士，Torc将继续利用其在重型应用中的经验来开发用于长途卡车运输的最佳L4卡车。“我们拥有一支成功的团队，正在解决前所未有的挑战，” Torc首席执行官Michael Fleming说。“这是一场马拉松，而不是短跑。”