这家德国制造商继续将创新技术推向市场，这些技术的一大亮点是彻底改变了宝马大灯的LaserLight系统。
设计时考虑到我们的安全性，它们可以帮助我们在夜间看到更远的路，而不会遮挡迎面驶来的交通，并且无需使用任何按钮或开关。
宝马将它们视为最强大的头灯，其照明亮度是传统LED的十倍，同时消耗的能源也更少。
该技术于2011年在法兰克福国际汽车展上首次推出，并且是首款搭载该技术的BMW车型，而这仅仅是创新和高效的i8跑车。
阿卜杜勒·哈纳菲(Abdel Hanafi)博士是宝马闪电创新的幕后策划者，并在Helmut Erdl博士的帮助下使该项目变为现实，该成就于2014年获得了著名的莱宾格创新奖。
在详细了解其工作原理之前，我们必须遗憾地告诉您，LaserLight技术无法像某些人认为的那样使驾驶员能够在迎面而来的交通中发射激光。即使类似“星球大战”的功能对于清除流量也很有用。
取而代之的是，配备有该技术的前灯将三束单色的蓝色激光束穿过主壳体中的一系列镜子。
光线通过装有黄磷的透镜直接进入。蓝色的激光与黄色的磷相互作用，并产生非常明亮的白光，该白光直接指向道路。
产生的光比传统的LED前照灯产生的光亮多达十倍。这种激光技术的组件很小，可以使外壳的整体尺寸紧凑，并可以实现我们在当前型号上看到的时尚设计。
这种创新系统的另一个关键因素是效率。与传统系统相比，它需要的能量减少了30%。
宝马公司承认，由于该技术比传统前照灯使用的技术更明亮，因此在城市环境中可能会分散注意力。因此，它仅在37 mph(60 kph)以上的速度下才有效。
通过此增强功能提高道路的能见度，可以极大地提高安全性。集成的红外摄像头系统与前照灯配合使用，可以检测到迎面而来的交通。它将信号发送到控制单元，该单元会自动将前灯调暗，而无需驾驶员输入。
如果摄像头系统检测到道路上的障碍物，例如停下的车辆，行人或动物，则前灯会将光束直接聚焦在距离300英尺(92米)远的物体上。
另一个特别有用的功能是能够预测即将到来的道路转弯，并与汽车的GPS单元进行通信。
这项技术花了几年时间才获准在美国道路上使用，目前已在X5，新4、7或8系列等汽车上使用(并合法使用)。
LaserLight是巴伐利亚汽车制造商致力于创新和安全的典范。随着宝马将其应用于更多的汽车甚至摩托车上，对其进行扩展和改进，该系统的未来是光明的。
