保时捷在八月推出了更新的Panamera，我们将在明年春天在展厅中看到2021车型。
值得注意的是，该车的顶级Panamera Turbo S E-Hybrid插电式混合动力版不见了，因为保时捷直到现在一直在保存着消息。
升级后的2021年Panamera Turbo S E-Hybrid也将在春季进入展厅，其4.0升双涡轮增压V-8和电动机组合的输出功率为689马力，扭矩为642磅英尺。这比2020年型号的680 hp和626 lb-ft有所提高，尽管可能不足以使梅赛德斯-AMG的新型混合动力轻便型颠簸者感到不安。
与所有更新的Panamera插电式混合动力车一样，电池容量也已从14.1千瓦时增加到17.9千瓦时。得益于更大的电池，以及旨在最大程度提高效率的重新校准的驱动模式，纯电动行驶里程应高于2020年车型的EPA额定行驶里程14英里。
尽管是更新的Panamera系列中功能最强大的变体，但Turbo S E-Hybrid不一定会最快。该车的电驱动系统和电池的额外重量使其比大多数赛道上的传统动力Turbo S慢，其中包括纽伯格林(Nürburgring)620马力Turbo S跑了7：29.81圈。
2021 Panamera Turbo S E-Hybrid提供标准，长轴距(Executive)和旅行车(Sport Turismo)车身样式。标准的8速双离合器变速箱和全轮驱动系统也构成了该套件的一部分。车主可以期望在三秒钟内达到0-60英里/小时的加速，最高时速为196英里/小时。
保时捷还完成了2021 Panamera 4S和2021 Panamera 4 E-Hybrid的规格。4S具有基本型号的2.9升双涡轮增压V-6，但输出功率从之前的440 hp提升至443 hp。它还标配有空气悬架，这是2020年车型的选装件。
