首先，这家位于帕洛阿尔托的汽车制造商对后轮驱动的Standard Range Plus报价为250英里，对全轮驱动的Long Range报价为322英里。其次，Polestar要求标价59,000美元，然后标价5,000美元的性能套件和特殊的颜色(如镁)。
紧凑型五门快背轿车最大的失望之处在于Polestar在新闻材料中强调的275英里目标。EPA的评级远未达到WLTP的评级(470公里或292英里)，这表明传统汽车制造商和新移民都将很难追赶特斯拉公司。
“现实驾驶距离如何? ”很高兴您已经提出要求，但是也不要期待任何惊喜。YouTube视频记录器Bjorn Nyland几个月前有机会在公共道路上以90和120 km / h(56和75 mph)的速度测试Polestar 2，他能从车上挤出的最大距离是435和305公里( 270和190英里)。不错，但也不是很好。
同样令人沮丧的是，美国环境保护署将综合能效评估为92MPGe(包括充电损耗)，而具有双电机AWD的特斯拉Model 3 Long Range续航里程为每加仑121英里。超过100英里，则转换为37和28kWh。
不过，请不要忘记，我们正在谈论的是第一个EV来自以性能为导向的Polestar品牌。在时间上，得益于电池技术和电动马达的进步，沃尔沃汽车的兄弟姐妹一定会缩小与特斯拉的差距。像吉利开发的SEA这样的专用EV平台也将产生很大的变化。
