下一代Civic Type R最早有望在2022年推出2023年。在从头到脚都伪装过很多次的情况下，下一代热舱口盖也非常注重细节。
由Civic XI论坛提供，这些计算机生成的图像通过“今年初的间谍照片和专利图像”用于五门掀背车和四门轿车而成为可能。乍一看，您会发现后保险杠末端的两个丑陋的通风口紧挨着后四分之一面板。
尽管它们具有美学特质，但目前还有一个更大的问题无法解决。这家日本汽车制造商是否放下了假冒的通风孔?或者论坛上会再有很多人想知道是否可以打开通风孔?无论未来如何发展，让我们稍微关注一下尾灯。
我知道您在想什么，而且您说得对。全宽设计具有道奇Charger风格的震动，并且与后机翼结合在一起也过于顶部。尽管梅赛德斯AMG放弃了A 45 S 4Matic +中的四根管道，但四缸涡轮的四管排气系统也被夸大了。
说到超级舱门，本田将把思域Type R混合动力达到400马力左右。应该由一两个电动机驱动后轴，从而在加速时启用e-AWD，但是该报告尚未得到日本汽车制造商或之前提到的原型车的证实。
本田在NSX超级跑车中确实采用了三电机布局和双涡轮增压V6磨机，但是思域Type R在不同的市场上以不同的价格竞争。唯恐我们忘记了，福特性能公司最近因为开发混合动力总成的高昂成本而放弃了Focus RS。极有可能，e-AWD混合动力传闻并非事实，因为它太复杂且成本太高。
如果我们以梅赛德斯-AMG作为紧凑型市场的准绳(实际上是这样)，那么本田可以轻松地从2.0升VTEC涡轮增压器上获得更大的性能，同时使用更大的蜗牛或更大的提升。作为参考，A 45 S 4Matic +的峰值为421 PS(415马力)和500 Nm(369磅-英尺)。
