机应用程序将汽车发送到指定的停车位。该系统依赖于博世开发的传感器和摄像头，这些传感器和摄像头既可以安装在停车场，也可以安装在梅赛德斯最新的汽车中，这在新的2021 S-Class上得到了证明。之后，汽车以相同的方式返回到下车点。
梅赛德斯和博世已与Apcoa紧密合作，将自己的系统与停车管理公司的预订和付款系统集成在一起，从而使该系统的未来用户更加轻松。
特斯拉已经推出了一种更为基本的系统，称为召唤车，可以使汽车后退。它依赖于汽车自带的摄像头和传感器，尽管如我们所见，Summon远非完美。特斯拉车主还必须始终在车辆的视线范围内。
梅赛德斯和博世的系统在SAE的自动驾驶能力等级中排名第4级，因为尽管汽车的行驶位置受到严格限制，但不需要驾驶员。尽管如此，自动代客服务只是全自动驾驶汽车迈出的关键步骤之一。
目前，梅赛德斯和博世的自动代客泊车仍在试用中，但是在试验成功之前，该系统将很快投入商业使用。Apcoa渴望将系统扩展到更多的车库。该公司在欧洲13个国家/地区的9,500个车库中管理着约150万个个人停车位。没有计划在不久的将来在美国测试类似系统的计划。
