也许没有哪一辆汽车比阿斯顿·马丁·范塔格(Aston Martin Vantage)从一代到下一代有了更大的飞跃。
自2005年以来，这是Vantage上次进行重新设计以来，已经进行了许多技术和工程改进。在2019年重新设计后，我驾驶了手动变速器Vantage AMR，最近我在自动模型上呆了一周。这是这些进步对最新Vantage产生的正面和负面影响。
最新一代的Vantage是一辆惊人的美丽汽车。它也像购物车一样骑着马。新型Vantage是阿斯顿·马丁(Aston Martin)产品阵容中的性能模型，并且具有牢固的悬架调整来证明这一点。尽管如此，较硬的结构仍可提供更柔和的悬架，这使其比所替代的车型舒适得多。这款Vantage可以是日常的跑车，它将鼓励车主更多地驾驶它，并向喜爱的大众展示其惊人的外观。一个2021华帝敞篷跑车也在增加自上而下的驾驶体验的方式。
新型Vantage还是跑车。得益于超感官转向和近乎完美的51/49前后重量平衡，汽车可通过快速抽动动作围绕驾驶员收缩。它可以接近保时捷911来处理出色的性能，但是Vantage的起价为156,081美元，比最相称的911 Carrera S高出40,000美元。该价格也比上一代Vantage高出约15,000美元。
升级肯定比它的前辈值得加价，但是Vantage以及其他高端跑车的问题是911的尖叫价值和严格的工程设计。60,000美元的C8雪佛兰的动力和价格不菲克尔维特(Corvette)，您真的必须爱上Vantage的外观，才能选择Vantage来取代那些竞争对手。这并不难，而且还有一些与众不同的地方。
阿斯顿·马丁(Aston Martin)与梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz)的伙伴关系为Vantage提供了两个重要功能：其双涡轮增压4.0升V-8和可行的信息娱乐系统。
Vantage专门配备了梅赛德斯-AMG双涡轮增压4.0升V-8(到目前为止没有V-12)。在该测试车的8速自动变速器的支持下，发动机在Vantage中产生503马力和505磅-英尺的扭矩(手动扭矩较小)。这是一个强大的动力装置，可以发出即时的，喧闹的声音，并且会播放调谐到阿斯顿·马丁(Aston Martin)球场的梅赛德斯(Mercedes)歌曲，使之更加悦耳。0-60英里/小时的干扰仅需3.6秒，最高时速为200英里/小时。阿斯顿·马丁本可以开发自己的引擎，但是为什么要麻烦呢?这是市场上最好的V-8之一。
阿斯顿·马丁还改编了梅赛德斯·奔驰的信息娱乐系统。它看上去并不相同，但其作用与梅赛德斯的MBUX之前的系统相同。该系统由需要学习曲线的中央转盘控制，但其功能比阿斯顿·马丁自己开发的功能要多得多。
