可以说，这是我们真正可以说大众终于开始自己的电气革命的那一刻。ID.4交叉是基于专用MEB架构的房屋的第二个模型，但它是第一个具有全球吸引力的模型。关于生产也可以这样说–制造将在中国，欧洲和美国进行。
借助ID.4，大众汽车将全电动汽车的主张带入了世界上最受争议的汽车市场-紧凑型SUV。我们不仅在谈论该品牌的首款EV运动型多功能车，而且还谈论在生产过程中实现碳中和的车型。
人民品牌首先承诺实用性和全方位的设置。因此，ID.4的电池容量高达77kWh(净值)/ 82 kWh(总值)，在欧洲(250英里，EPA，美国)的最大续驶里程为520 km(WLTP)。
后置定位，后轮驱动的150kW电动机还具有动态爆发的能力(204 ps / 201 hp)(100 ph / 100 hp)的速度，可在8.5秒内达到最高时速160 ph(99 mph)。
在美国，由于使用了Electrify America，该模型可免费获得三年的充电时间;在欧洲，ID.4可以使用We Charge解决方案，在DC快速充电站最高可达到125 kW。
大众汽车试图通过ID.4提供市场上最环保的包装，因此该公司对取消电动汽车与ICE的危害同等(或更多)有害的假设深感兴趣。
抵消碳足迹的大部分努力都与初始制造过程有关。““ ID.4代表以二氧化碳平衡表中立的方式实现清洁机动性，”大众汽车品牌首席执行官RalfBrandstätter说。
据该汽车制造商称，新的E-SUV的生产设施将不少于5个：德国Zwickau(已开始生产);中国的安亭和佛山(今年晚些时候);2022年起加入查塔努加(美国)和埃姆登(德国)。
