日产Re-Leaf概念运动式防风雨插座直接安装在外部，可以用作应急电源。它们使110伏至230伏的设备可以从Leaf的电池组直接充电。
这家汽车制造商已经在日本的Leaf上提供了双向充电功能，从而使汽车可以将电池组中的能量释放到建筑物中。尽管Wallbox在今年早些时候宣布了售后市场选择，但该功能在美国尚不可用。到目前为止，只有Lucid Air才能从美国工厂直接获得双向充电功能
日产汽车在日本表示，自2011年以来，在灾难发生后一直使用Leaf来提供应急电源和运输。该汽车制造商表示，充满电的Leaf电池组具有足够的电力来运行医疗呼吸机或100瓦LED泛光灯等设备。持续24小时或更长时间。日产目前在基础Leaf中提供40千瓦时的电池组，在Leaf Plus模型中提供62千瓦时的电池组。
Re-Leaf概念还具有更宽的前后履带以及提高的行驶高度，可产生8.8英寸的离地间隙。该概念车使用配备BF Goodrich Baja All Terrain轮胎的17英寸Compomotive MO5车轮。挡泥板火炬，挡泥板和LED灯条使视觉变化更加完美。
内部，后排座椅被拆除，地板变平，以创造更多的载物空间。日产还使用了一部分空间作为可拉式书桌，该书桌从后舱门延伸出来。据日产汽车公司称，它配备了32英寸LED屏幕和专用电源，旨在充当灾难现场的运营中心。
Re-Leaf概念并不是用于生产的，但是使用电动汽车作为备用电源的想法正在引起关注。所谓的“车辆到电网”或“ V2G”可以允许电动汽车在需要时补充电网。
电动应急车辆也正在慢慢进入服务状态。日产为东京消防局建造了一辆电动救护车，洛杉矶消防局计划于2021年交付北美首辆电动消防车。
