2022年标志着世界耐力锦标赛的新开端，从某种意义上说，LMP1将被淘汰，以支持勒芒超级跑车规则。标致是接受挑战设计此类车辆的汽车制造商之一
标致最初与Rebellion合作进行了该项目，但这种安排未能按预期进行。道达尔是尚未命名的勒芒超级跑车(Le Mans Hypercar)的新合作伙伴，后者也是一家生产润滑油的石油公司。鉴于道达尔的财务状况令人满意，这对搭档并不算差，但尽管发生了全球性健康危机，标致也没有表现不佳。
道达尔战略，市场营销和研究总监Philippe Montanteme说：“竞争已牢牢扎根于我们的DNA中，代表了我们各自品牌的真正的技术培训班。”标致首席执行官Jean-Philippe Imparato补充说：“我们将回归耐力赛，因为我们有机会以不同的方式开展这项运动。”
双方都不愿意将豆子洒在发动机的排量或汽缸数上，但是从您面前的预告片照片中，很容易看出我们正在处理船中布局。电动机能够向前轴输送200kW的功率，总输出为500 kW。
换句话说，正在提供680 PS或670马力和全轮电动驱动。标致还强调说，LMH将比Le Mans Prototype在5米和2米处更长或更宽，而不是4.65米和1.90米，但是没有提供量产模型的消息。
您会看到，法规规定了基于生产的动力总成，但制造商还需要在两年的时间内生产25辆相同的批量生产汽车。国际汽联可能会在2022年之前再次更改法规，但从更大的角度来看，可能性很小。
