自第一代Roadster以来，特斯拉就在EV行业掀起了波澜。这家位于帕洛阿尔托(Palo Alto)的汽车制造商不仅为电动汽车增添了激情，而且性能和效率是最重要的。
这个秘诀适用于从Model 3到Model X的所有事物，Elon Musk对全新的Roadster和Cybertruck的三电机动力总成抱有更大的野心。然而，通用汽车公司的偷窥者称“ Ultium Drive”电动机是最好的。更准确地说，“在各种不同类型的车辆上，具有行业领先的扭矩和功率密度”。
考虑到Ultium Drive不在生产中，雪佛兰BoltEV的销量如今很低，这是一个浮夸的声明。管线中有不少于五个驱动单元，包括一到三个电机以及前轮，后轮或全轮驱动。无论您以哪种方式看，特斯拉在这一领域都遥遥领先。
通用汽车还发布了有关最大行驶里程的声明，这会让你发笑。他们说：“充满电后，续航里程可达400英里。”但特斯拉Model S则提供了402英里作为Long Range Plus的标准配置。
底特律三巨头中最大的一家提到最高200千瓦时，而特斯拉的全尺寸轿车则为100千瓦时。至于每小时60英里(97公里/小时)的加速，通用汽车可以做到的最好成绩是三秒钟，而Model S Performance的成绩是……等待……2.3秒。您对“行业领先”的承诺非常不满意，您认为吗?
从好的方面来说，通用汽车拥有特斯拉梦dream以求的研发资金。如果有时间，如果传统汽车制造商能像埃隆·马斯克(Elon Musk)在电动汽车技术上的骄傲和喜悦一样，这也就不足为奇了。
“通用汽车已经为许多著名的汽车制造商制造了变速箱，”自动和电动车计划副总裁肯·莫里斯(Ken Morris)说。“制造电动机，变速箱，传动系统组件和系统是通用汽车最著名的能力，而我们的制造专业知识不仅证明了可转让性，而且在向电动汽车过渡时具有优势。”
