野马的绰号在很长一段时间以来一直只是美国的事情。戴着这个名字的马只能在美国西部找到，而同名汽车在其生命中的大部分时间仅在北美就可以使用。几年前，当福特的高层决定将野马打造为全球汽车时，情况发生了变化。
是的，他们是。野马只是在全球范围内对其进行消灭，并且在欧洲也找到了非常扎实的粉丝群。在那里得到帮助的情况下，小马多年来一直处于销售状况最差的细分市场的顶部。
现在出现了电动野马SUV之类的东西。如您所知，它被正式称为Mach-E，它也将成为全球产品。新的家庭成员不是在美国制造，而是在墨西哥制造，这些天来欧洲道路受到特殊待遇。
福特洛美尔测试机构比利时的汽车动力学经理Geert van Noyen是一位无聊的人，解释了这方面的情况。您可以在下面的视频中看到他，因为他将原本令人兴奋的车辆变成打哈欠的原因。
不过，我们确实学到了一些东西。首先是欧洲的电动野马将具有不同的悬架设置，这是因为那里的道路更加曲折。减震设置，弹簧，侧倾杆和转向系统都已经过调整或校准，可以更好地处理手头的任务。
就像客户会体验到的那样，我们可以更好地了解内饰，包括选择驾驶模式(主动，低语和不受限制)的方式，甚至可以改变车辆的环境照明和声音。
