自日产推出370Z至今已有多少年了?“很多”将是最明显的答案，但实际上，这辆日本跑车于2008年在洛杉矶揭幕。但是，在接下来的20个月中，我们将被视为替代产品。但是，“我们”可能不是正确的词。
您会看到，日产已向《汽车经销商杂志》确认，欧洲和英国将不会收到400Z。想知道为什么吗?您一直在寻找
“不断萎缩的欧洲跑车市场和有关排放的具体规定”，尽管这种说法引起了嘘声和嘘声，但日产是正确的。您知道旧大陆出售370Z的数量吗?去年562，谢谢!
2019年也标志着旧大陆(包括英国)小型跑车细分市场数十年来第三低的年销量。例如，370Z与去年相比下降了20%。
至于日产汽车公司所采用的排放法规，欧盟将在2021年强制实施每公里二氧化碳排放量达95克的车队平均目标。对此，将处以95欧元乘以该汽车制造商当年销售车辆数量的罚款。换句话说，没有电动辅助或全电动选件的400Z对于世界的这一地区来说并不长。日产全球产品战略副总裁伊凡·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示，
“某些电气化”可能会在跑车的生命周期中晚些时候推出。他没有详细介绍细节，但不难想象，动力总成将受到Q60 Project Black S Concept的严重影响。
外观险恶的双门轿跑车采用3.0升V6，带有两只蜗牛(就像400Z一样)，并且不少于三个电动发电机组，总输出功率为563马力。每个涡轮增压器均由MGU-H增强，而发动机则具有MGU-K，这是源自一级方程式的两项技术。
