第一代Tucson于2004年推出，与现代只透露的第四代完全不同。与前代产品相比，该款产品更加智能，精巧，更加环保，在商业上取得了成功。
由像素艺术家Kleber Silva想象成一辆皮卡车，图森背着一张床和一个双排驾驶室看起来还不错。但是，这并不是一个可行的主张，因为这样的模型将与圣克鲁斯重叠。不过，一体式卡车将于2021年到期，并已确认在美国制造，但它将与图森共享一些东西。
最明显的罪魁祸首是2.5升Smartstream四缸发动机，可输出187马力和182磅-英尺的扭矩。该工厂也有望比2.4升GDi更加高效，同时还配备了8速Shiftronic自动变速箱。
预计花费“约$ 25,000”根据Car&Driver的报告，圣克鲁斯将以2022年的车型在美国销售，就像全新的图森一样。在阿拉巴马州蒙哥马利工厂投资了不少于4.1亿美元，以支持圣克鲁斯的生产。据现代汽车称，其中一部分资金将用于扩大冲压和焊接领域，直接就业将增加200个工作岗位。圣克鲁斯(Santa Cruz)
于2015年在底特律举行的北美国际车展上首次作为概念推出，它将间接蚕食目前在美国销售的唯一其他一体式皮卡。更准确地说，本田Ridgeline基于飞行员，并以自由呼吸的V6为标准，并且只有发动机。
不过，圣克鲁斯是否更接近像圣达菲这样的中型跨界车还是像图森这样的紧凑型车，还有待观察。鉴于福特和大众汽车也在研发紧凑型主力马，现代汽车在这一细分市场将很难前进。
