标致于2019年宣布计划参加世界耐力锦标赛的新勒芒超级跑车(LMH)级别，并且周五该公司对其竞争者进行了早期调查。
LMH是一门新课程，它将与WEC顶级水平的当前LMP1课程一起比赛，其重点是勒芒24小时耐力赛。绩效规则的平衡将确保两个类之间的相似性，但同时又有很大不同，这两者之间的比赛水平很接近。
关键区别在于LMH赛车将产生公路车。根据现行规定，必须在比赛的第二年至少制造25辆配备与赛车相同动力总成的公路车。在接下来的几年中，这一数字有望进一步提高。
LMH汽车的法规要求使用混合动力总成，最大输出功率为670马力，最小重量为1,030千克(约2,270磅)。动力总成的电气组件需要是一个安装在前轴上的电动发电机，最大额定功率为268马力。
标致的竞争者尚未获得名称，将无法为明年的迎战赛季做好准备。明年的迎战赛季，丰田GR Super Sport(如上所示)和Scuderia Cameron Glickenhaus 007并列。标致计划在2022年赛季临近时进入LMH，这意味着公路车必须不迟于2023年年底推出。
标致设计总监Matthias Hossann在声明中说，随着风洞测试的进行，设计元素可能会发生变化。法规使设计者可以有较高的自由度，从而使之成为可能。他们只需要确保不超过一定的整体空气动力学效率即可。
Hossann表示：“车辆的外观将不再只是风洞训练的结果，我们将拥有专用的空间来创造独特的标志性产品，将性能和表现力结合在一起。”提供的摆动室，我们对该项目感到非常兴奋。”
标致在顶级耐力赛方面拥有悠久而成功的历史，尤其是其908系列运动原型车。其最新公告带来了希望，母公司PSA Group与菲亚特克莱斯勒汽车公司的合并将把赛车运动重新定为优先事项。
