自1969年问世以来，日产Z车就一直激励着一代又一代的跑车迷。它一直是新贵，迪斯科时代的风格宣言，高档跑车和长牙双门轿跑车，只是试图抓住上。一直以来，它旨在提高驾驶员的参与度和风格感。日产的Z Proto Nissan融合了所有这些元素以及该车六代产品的设计元素。
至少从设计的角度来看，该原型似乎是Z35世代生产模型的精简版，预计在未来18个月至两年内交付。
日产汽车提供的信息稀少，所以让我们从我们所知道的开始。Z Proto结合了过去Z的样式元素以及对未来的关注。
日产设计负责人阿尔方索·阿尔巴萨(Alfonso Albaisa)说：“我们对每一代人进行研究时，我们的设计师进行了无数的研究和草图，最终使他们取得了成功。最终，我们决定Z Proto应该在包括未来在内的数十年间旅行。”
第一代汽车240Z启发了引擎盖的形状，倾斜的泪滴式LED前大灯以及将引擎盖向后推的长引擎盖，短甲板轮廓。当前模型的矩形格栅位于前面，1990年代的Z32 300ZX可以从尾灯和后端的形状中看到，尤其是在后扩散器上方。珍珠黄色油漆是对240Z和Z32 300ZX一代流行颜色的致敬。
但是Z也很现代。碳纤维饰边用于侧裙，前下唇和后挂，以减轻重量并符合现代美感。
Proto Z比当前的汽车长4.7英寸，这可能是由于悬垂时间更长。它也略高和宽。它搭载19英寸车轮，而当前型号为20英寸。首席工程师田村宏(Hiroshi Tamura)说，19年代为汽车提供了足够的轮胎，以提供合理的行驶质量。
在长发动机罩下方装有双涡轮增压V-6，该V-6钩接到后轮驱动布局的6速手动变速器上。
在内部，Z Proto配备了一个独特的碟形方向盘，该方向盘位于12.3英寸数字仪表盘组的前面，中间的转速表位于12点钟位置，转速为7,000 rpm。日产共享的一张照片显示了仪表盘中的升压和水油温度仪表，尽管这些仪表的模拟版本也位于仪表盘的顶部。
Z Proto的黑色内饰在座椅，仪表盘引擎盖，仪表板和门面板上缝有黄色对比色缝线，以淡化外观。座椅似乎由皮革和带有黄色条纹的合成绒面革组合而成。仪表板上的中央屏幕(可能是8.0英寸的触摸屏)提供了信息娱乐功能。
我们不知道的是引擎。日产尚未确认它将产生多少功率或它的大小。英菲尼迪拥有3.0升双涡轮增压V-6，可输出400马力。这很可能是下一个Z的设置。实际上，我们预计该车将被称为400Z。
尽管我们怀疑没有多少变化，但我们也不知道会对结构和悬挂进行什么更改。日产只分享“正在努力使功率与过去50年中定义Z的宽限和控制保持同步”。下一代Z似乎将使用与当前汽车相同的平台，而田村表示，它将像舞伴一样驾驶。改用19英寸轮毂还可以减少弹簧悬挂的重量，从而改善操作性能。田村公司去年告诉我们，下一代Z可能不会更轻，但其悬挂应该有助于它像现在这样行驶。
此外，我们不知道下一辆Z车的型号年份，内饰水平，标准和可选设备，可用的安全功能以及价格。新款Z是否会提供更高性能的Nismo型号?它会与当前模型的大约$ 32,000- $ 48,000的定价结构保持一致吗?它什么时候上市?
