通用汽车和尼古拉已经达成战略合作伙伴关系，通用汽车将在这家美国初创公司中占有11%的股份。有了这项协议，通用汽车将从备受期待的零排放皮卡Bad开始，成为尼古拉的美国制造合作伙伴。
通用汽车将从2022年底开始为尼古拉生产BEV和Badger的燃料电池版本。这家汽车制造巨人还将把皮卡开发到生产阶段并接管认证。一部分，尼古拉将接管将于12月初在亚利桑那州展出的电动皮卡车的销售和市场营销。尼古拉斯说，“为了庆祝这一宣布”，它现在接受预订，需要支付100美元的订金。
作为协议的一部分，尼古拉还将使用通用汽车公司的Ultium电池系统和Hydrotec燃料电池技术。双方商定的实物捐助总额约为20亿美元，尼古拉将以自己的股份支付。通用汽车公司的财务收益估计为40亿美元。两家公司预计该交易将在9月获得监管机构的批准。
除欧洲外，通用汽车还将成为Nikola的独家燃料电池供应商，不仅为Badger，而且为7和8级卡车提供燃料。Nikola希望在十年内节省约40亿美元的动力总成，并节省超过10亿美元的工程和验证成本。
对欧洲市场的限制很重要，因为尼古拉已经与博世达成协议，德国供应商将不仅为尼古拉提供E轴，还将为整个燃料电池系统提供尼古拉。那么，这应该只涉及尼古拉Tre的燃料电池版本，该燃料电池版本将于 2023年在乌尔姆(Ulm)建造。来自正在建设中的亚利桑那工厂的美国型号应配备通用技术。在这方面并非不重要的是，博世还拥有尼古拉汽车公司的股份。
正如尼古拉在新闻稿中所写的那样，这种战略伙伴关系应能够降低包括尼古拉Tre在内的各种计划的成本。目前尚不清楚在基于依维柯S-Way的Tre中使用通用汽车技术的程度。
尽管仍未透露谁将接任该职位以及在此过程中将担任什么职务，但通用汽车拥有11%的股份也使他有权任命一名董事。
尼古拉(Nikola)首席执行官Trevor Milton说：“通过联合起来，我们可以访问所有程序的经过验证的零件，通用汽车的Ultium电池技术以及价值数十亿美元的燃料电池程序，这些程序可以投入生产。”成立。“尼古拉立即获得了数十年的供应商和制造知识，经过验证和测试的可投入生产的电动推进器，世界一流的工程技术和投资者的信心。” 他总结说：“最重要的是，通用汽车对尼古拉的成功拥有既得利益。”
同时，这笔交易对通用汽车来说也很乐观。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)强调了自己公司的优势，这些优势超越了股权可能带来的财务收益。巴拉说：“我们正在扩大在多个大批量电动汽车领域的份额，同时建立规模以降低电池和燃料电池成本并提高盈利能力。”
