吉普汽车通过配备插电式混合动力驱动的牧马人4xe扩大了其电动车型的范围，该车型将于2021年初在欧洲，中国和美国上市。牧马人4xe紧随Renegade 4xe和Compass 4xe兼职电动汽车，已经可以订购。
从技术上讲，牧马人SUV的插入式驱动器与两款紧凑型SUV的兼职电动机没有共同之处。虽然叛逆者和Compass依靠驱动桥混合-燃烧发动机和电动马达驱动器仅前轴，第二电动马达仅后轴-一个不同的混合布局在牧马使用。
内燃发动机是FCA全球中型发动机家族的2.0升四缸汽油发动机。涡轮发动机由两台高压E发动机提供支持：一台位于发动机的前部，取代了传统的交流发电机和起动机，成为了电动发电机组。例如，该电动机用于自动起停系统的更方便的操作，还可以用作为高压电池充电的发电机。集成到采埃孚八速自动变速器中的电动机对于驱动器而言更为重要。命名为ZF 8P75PH的变速箱来自FCA去年从康斯坦茨湖向集团订购的混合动力变速箱的大订单。
电池安装在后座下方，根据吉普车，该电池应由96个NMC电池组成。能源含量为17千瓦时(FCA不能表示这是毛额还是净值)，纯电的最大续驶里程应为40公里。但是，这个临时数字是在经过严格的美国认证后确定的;在WLTP中，电气范围可能会更高。
因此，系统输出为280 kW的混合动力汽车更适合全轮驱动越野操作。当后桥电机也运转时，变速驱动桥PHEV仅成为四轮驱动车辆，而牧马人4xe具有四轮驱动，带有减速齿轮和可电动断开的防倾杆，这是传统牧马人车型所熟知的。
可冷却和可加热的电池以及整个布线都应集成到牧马人中，以使越野汽车可以行驶高达76厘米高的水。充电插座位于左前方。吉普没有提到牧马人4xe的充电功率和充电时间。该公司还没有提供有关PHEV消费量的任何信息，因为尚未获得欧洲认证。欧洲价格也尚未确定。
未来几年，吉普还将为每种车型提供电动版本。
