路虎透露了其第二代揽胜Evoque的一系列重要更新和变更，包括修改后的柴油发动机，升级的安全性和全新的多媒体系统。
预计在今年的最后一个季度推出，Evoque变体的数量将从2019年5月推出时的26种下降到仅4种车型–入门级S P200汽油(在上路成本前上涨近4000美元，至66,530美元)，新的SE D200柴油(取代以前的D150，D180和D240柴油名称)，SE P250汽油和新的HSE P250汽油。后者以78,512美元的价格取代了旧的HSE P300旗舰产品，而后者的价格却高出近15,000美元。
此外，所有型号均配备运动型R-Dynamic套件，其中包括一体式车身套件和更时尚的外观。以前，它是大约$ 3000的选择。
150kW / 430Nm D200 Ingenium发动机取代了2.0升三缸2.0升四缸涡轮柴油发动机选件(110kW / 380Nm D150、132kW / 430Nm D180和177kW / 500Nm D240)，采用轻度混合动力电动汽车(MHEV)技术，起动马达，电池组和48伏电池，通过再生制动提高经济性和性能。
同时，147kW / 320Nm P200和183kW / 365Nm P250 2.0升四缸涡轮汽油发动机保持不变，但令人讨厌的221kW / 400Nm P300已停产。
合理化之际，陆虎削减了所销售模型的数量，使之变得扑朔迷离。正如捷豹 路虎(JLR)发言人所说，其余发动机“……是该系列中的最佳选择”。
这些改进是由于其已经被工程进入高级横向结构支撑该所有的第二代版本的所有新的电气系统的实现是可能发现运动和极光Evoque从去年开始。
像新的Defender一样，他们采用JLR的渐进式新Pivi和Pivi Pro 多媒体系统，该系统在1月份于拉斯维加斯举行的CES 2020上首次亮相。
它们基于智能手机的界面体验而取代了Touch Pro单元，这意味着取消了三个主要主屏幕功能(电话，媒体和GPS)的复杂子菜单。
好处包括：两键式可完成大多数任务，预测文本功能，学习用户习惯和偏好以加快速度的能力，“智能”语音指导(使熟悉的道路静音)和无线软件更新等优点。提供车载Wi-Fi，以及八台设备的连接能力，包括一次连接两部手机。
此外，新的电气系统还提高了屏幕清晰度，环视摄像头功能和“清晰视线地面视图”，可在阀盖下提供虚拟可视性，从而在未知地形上实现更安全的行驶。此外，捷豹路虎(JLR)的“可穿戴钥匙”手表意味着汽车钥匙现在可以留在家里了。
最终，澳大利亚人将无法购买到这两种车型中一些更有趣的版本，例如，配备1.5升三缸发动机的全新P300e插电式混合动力电动汽车(PHEV)前排装有涡轮汽油发动机，后轴装有80kW电动机。
属于Ingenium模块化发动机家族的一部分，该发动机减去PHEV钻头也可为入门级P160牌号提供动力，但是我们也禁止这样做。
我们也不会看到Discovery Sport Black Edition，它引入了新的P290等级，该等级提供213kW / 400Nm的2.0升涡轮汽油动力总成，能够在7.4秒内达到100km / h的速度。
