起亚展示了Sorento插电式混合动力车，该混合动力车将于2021年初在某些欧洲市场推出。Sorento是该品牌首款搭载该平台的SUV，为公司的电气化战略提供了新的技术基础。
起亚的SUV在其插电式混合动力系统中结合了132 kW汽油发动机，66.9 kW电动机和13.8 kWh电池，这与较小型SUV Niro和Ceed系列以前的PHEV版本不同。后者都使用1.6升汽油发动机，44.5 kW电动机和8.9 kWh电池。
Sorento的总输出功率为195 kW，扭矩为350 Nm，将成为未来起亚产品组合中最强大的PHEV。虽然Niro和Ceed的续航里程是WLTP之后的49公里，但起亚尚未对Sorento电动车做出任何预测。这家韩国公司目前表示：“ Sorento插电式混合动力车的全电动范围将足以使驾驶员仅凭电力即可完成大多数短途旅行。” 起亚表示，由于数据尚待验证，他们将确认更接近汽车的发售时间。
设计上有内部详细信息。例如，来自电驱动器的动力通过自动六速变速器传递到所有四个车轮。韩国人还宣布，Sorento PHEV将配备用于电池的新型水冷却系统和独特的驱动组件，以降低噪音和振动水平。在外观上，插件混合版本与其他Sorento版本没有区别。
这也适用于连接程度。起亚的新的Uvo Connect远程信息处理系统将安装在SUV中，从新的起亚e-Soul或e-Niro在欧洲广为人知。这里的重点是汽车的触摸屏及其与Uvo智能手机应用程序的连接。
与往常一样，起亚还为新型PHEV车型提供7年或150,000公里的保修，其中还包括电池。
回到前面提到的新平台，起亚设计了可容纳各种电力传动系统的架构。利用底座，Sorento增长了约10毫米，达到4.81米，而轴距同时增加了35毫米。起亚说，驾驶室和驾驶室地板下方的电池不仅应为混合动力技术提供空间，而且还应使悬垂空间更短。索伦托将继续采用与该系列其他车型不同的五座和七座布局。
PHEV模型是在韩国起亚的华城工厂生产的。制造商从那里将车辆运送到欧洲和其他潜在市场。这家韩国公司尚未指定明年年初开始销售的哪个市场。
插电式混合动力车完善了Sorento产品组合，其中包括内燃机和已经提出的完整混合动力车。它结合了1.6升涡轮汽油直喷发动机，44.2 kW电动机和1.49 kWh小型锂离子聚合物电池。整个系统可动用169 kW的功率。
