将于明年下半年在北美发布，在澳大利亚正式发售的新一代丰田Tundra皮卡的机会 似乎正在增加。
在今天发布的升级版2021 Toyota HiLux的媒体发布会上，丰田澳大利亚销售和市场总监Sean Hanley被问及当地市场的领导者是否因在蓬勃的全尺寸皮卡领域没有代表而被赶上。
他说：“这是一个很大的问题。” “这是我之前针对这个市场发表的评论。
“我们将继续研究在澳大利亚提供比[HiLux]更大的ute产品的市场潜力和机会。
“我们当然没有证实。我可以告诉你，我们在这次会议上没有任何要宣布的消息。”
当汽车公司高管说他们没有宣布要就某个主题发表声明时，通常意味着这已经完成了，但是汽车制造商出于各种原因还没有准备好公开声明。
Hanley之前毫不掩饰，澳大利亚丰田正试图为下一代Tundra做商业案例，而后者可能是新款福特F-150 Raptor和全新RAM 1500 TRX的竞争对手。由450KW双涡轮增压V8怪物。
如果成功的话，这将是丰田首次在澳大利亚正式销售北美流行的Tundra，也是汽车制造商首次从美国工厂直接向右驱动交付全尺寸皮卡。
Hanley之前还告诉我们，丰田Tundra只会以这种形式在这里正式出售，而不是由正式认可的第三方公司在本地改装的RHD，就像RAM和雪佛兰Silverado一样。并由Walkinshaw汽车集团重新设计。
至少有一个独立的进口商/销售商，布里斯班的SCD再制造车辆已经在这里提供了新一代DT系列RAM 1500，并将于今年晚些时候由RAM Trucks Australia正式发布。
日产汽车正在研究与它的老款泰坦类似的安排，最新的雪佛兰西尔维拉多将继续通过通用汽车公司提供，而最近发布的新款福特F-150将在这儿进行改装和销售，例如Performax和Harrison F-Trucks，但最终可能会以福特的工厂RHD形式在这里出售。
Hanley此前曾表示，他相信澳大利亚的全尺寸皮卡市场将继续增长，尽管总体市场下滑且RAM引领着创纪录的销售。
他今天多次重申，新的丰田Tundra在澳大利亚的官方发行取决于足够的需求，以证明与引入和支持全新模型相关的成本是合理的。
鉴于澳大利亚是当今世界上最大的右手驾驶工具市场，丰田澳大利亚的商业案例也可能决定新的Tundra是否成为LHD和RHD生产的全球车型，为此，它可能已经受到“包装保护”。距离生产还不到18个月。
汉利今天说：“这一切都围绕着……一个适合澳大利亚市场的商业案例，因此我们将继续研究这个机会，看看丰田在澳大利亚有哪些选择。”
“正如我所说，今天我们什么也没说，实际上，没有任何可证实的计划可以提供给您，只是说我们将继续研究该市场，并且如果有可能的话，如果业务案例有意义，那么我们将进一步探讨。
“在回答这个问题时，我们是否被困住了，不，我们没有。我们正在认真研究澳大利亚市场和机会。”
