在2019年日内瓦车展上，布加迪(Bugatti)推出了Baby II，以纪念该品牌成立110周年。该模型的生产限于500个单位，因此在3周内售罄。然后是2020年，这导致一些客户不得不取消预订。如果您关注其中之一，但是去年触发时太慢，那将是个好消息。第二次机会不是很大吗?
在布加迪宝贝II是原始的布加迪婴儿，其中从1927年生产至1936年500，但标志性的35型赛车的缩小版并没有最初打算批量生产的轮回。1926年，埃托尔·布加迪(Ettore Bugatti)和他的儿子让(Jean)为埃托尔的小儿子罗兰(Roland)建造了微型里昂GP赛车，以庆祝他的四岁生日。最终，布加迪的客户抓住了婴儿车的风，对其进行了猛烈的测试，从而使该车达到了9年的生产周期。
最初的婴儿内部被称为52型，是一种半比例模型，它禁止年龄在8岁左右的儿童安装在里面。今天的Baby II尺寸为3/4，可以为14岁以上的儿童提供足够的空间。新款Baby不仅比原来的更大，而且功能更强大。
基本型号起价约35,000美元，由1.4 kWh锂离子电池组供电。在新手驾驶模式下，这辆复合体汽车的功率为1.3 hp，最高时速为12 mph，这应该有助于迷你机器达到其最大的15.5英里范围。拨号进入专家模式，您将获得5.4 hp的功率，足够以每小时30 mph的速度行驶。
碳纤维Vitesse变体的价格为$ 50,700，使用2.8 kWh电池组，最大续航能力为13.4 hp，续航里程为31英里。Vitesse仍然提供“新手”和“专家”驾驶模式，但是受到Chiro n启发的Speed Key释放了达到42 mph的能力。顶级阵容的Pur Sang车型售价为68,190美元。它不仅具有Vitesse的出色性能，而且还具有手工成型的铝制主体，需要花费200多个小时来制作。
不论规格如何，所有版本的重量都超过500磅，并具有后轮驱动，限滑差速器，液压再生制动器，LED前大灯，快速释放方向盘，可调节踏板甚至可调节悬架减震器。此外，电池组可以在几秒钟内换出，以延长驱动时间。
与原始版本不同，Baby II并非由布加迪内部制造，而是与小汽车公司合作制造。也就是说，质量和对细节的关注似乎达到了布加迪的标准。甚至是获得大奖赛的勒芒测试飞行员安迪·华莱士(Andy Wallace)在车辆的最终开发中也发挥了作用。如果您是一位认真的汽车收藏家，那么这个婴儿很难过。
