到目前为止，电池是电动汽车中最昂贵的组件，原材料价格的不断波动可能会使降低成本的任务更加困难。
中国的NIO Inc.和Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.旨在通过允许客户将电池与汽车分开出租来减轻这种负担，从而降低前期购买成本。
这种方法意味着客户可以直接购买车壳，同时同意支付电池租赁费。随着技术的飞速发展，他们还可以在同一车壳中用更新，改进的电池来更换电池。
这种模式可以扩大潜在客户群，并有助于刺激汽车制造商(如蔚来汽车)的销售，蔚来汽车于周四在北京宣布与CATL开展独立电池业务。
在新车型下，蔚来汽车不带电池的ES6 SUV的起价为人民币273,600元，电池的月租起价为人民币980元。客户仍然可以选择以34.36万元购买整辆车，包括电池。
瑞士信贷集团(Credit Suisse Group AG)分析师本周早些时候表示，所谓的电池即服务模式可以“大大降低购买成本”。
这家新公司将由NIO和电池巨头CATL共同拥有，与汽车分开处理电池的租赁，充电，维护和升级。
蔚来汽车是迄今为止唯一一家为个人客户推出可更换电池的电动汽车制造商。竞争对手北汽汽车公司也使用可交换电池技术，但仅适用于车队。
