现代会场的价格是否需要再次滑至20,000美元以下，买家才能涌向经销商?
对于该品牌的轻型SUV来说，这是一个大问题，因为它在不久的将来会面临进一步的改进。
这些是继上周宣布的较小规格调整之后进行的，这些调整旨在使四线跨界车与三菱ASX和马自达CX-3等价格相似的替代品更具竞争力，尽管从技术上讲前者是更大的``小型SUV''。
根据澳大利亚现代汽车公司(HMCA)首席执行官约翰·凯特(John Kett)的说法，城市规模的轻型SUV必须有所改变，因为尽管经济下滑导致场地在今年仅略有下降的细分市场中表现不佳部分是由COVID-19大流行引起的。
“(场地)的发布比我们想要的要慢一点，”他在6月下旬即将面世的现代Palisade 全尺寸SUV揭幕时告诉CarsGuide。
“我不认为它应该在什么地方有不切实际的期望，但现在不是它应该在哪里。”
尽管是最便宜的SUV之一，基本Go手册的上路费用之前的价格为20,190美元，但Venue一直在努力产生HMCA自去年9月开始销售以来计划产生的影响。
截至2020年，今年迄今为止的1959年注册，它正在轻型SUV领域落后于CX-3(7501)和即将淘汰的Holden Trax(2236)之类。
HMCA没人在说，但是缓慢吸收的原因之一是价格高于预期。
据了解，Venue最初的价格约为17,000美元，该价格于2016年左右在澳大利亚进行首次调查，以最终替代流行的Hyundai Accent城市汽车。当HMCA不久之后获得批准时，很可能会达到突破性的价格点。
但是，澳元兑美元汇率贬值，加上生产成本飙升，使得当场馆正式启用时，澳元兑美元汇率跌至19,990美元。
尽管HMCA长期以来一直认为Venue和Accent之间的价格差超过$ 4500，这意味着前者永远无法接近后者的1300以上月度销售率(在上一个全年销售– 2018年实现)，目前平均为280套是一个重大的失望。
尽管承认这仅是Venue在其产品周期中目前应达到的水平的一半，但Kett先生仍然对规格调整和生产线中的其他变更将有信心在时间上有所提升。
他说：“场地应该做得更好。” “如果能够达到Accent过去给我们的服务-每月大约1000件-则考虑到价格点的变化，它已经完成了工作……(但是)结合多种改进(应该)至少从我的角度来看是可以实现的雅绅特所做的事情的50%。”
尽管目前尚无降低价格的确认，但这些“改进”包括比当前为入门级(直到最近，中档)提供服务的15英寸产品更大的轮毂，以及某些型号中的更多设备。正如上周概述的那样，由于配备了额外的套件，Active和Elite现在分别上涨了420美元和250美元。
凯特补充说：“我们认识到Go和Active的成本可能太高了，因此我们想加强其外观和感觉。”
同时，在美国，场地也变得艰难。
在今年的前六个月中，它的微型紧凑型跨界车销量仅为7171辆，而领先的雪佛兰 Trax销量超过50,000辆(占15%的份额)，注册36,895辆(每辆10.9 辆)。第二名本田HR-V)和30,767名现代Kona买家(9.1%)。
尽管如此，由于SUV销售在大多数关键的成熟市场中占据着主导地位，现代汽车并没有放弃最终取得突破的场地，因此请留意这一领域。
