正如福特寄予厚望的终极目标一样，毕竟蓝色椭圆形已经发布了新的视频，以证明它在越野方面的能力。
在福特的Bronco Nation YouTube频道下发布的录像显示，在犹他州摩押的一些世界上最艰难的4x4越野赛中，Bronco的开发mu子受到了驱使，
试着忽略软摇滚的声带，您会看到野马利用它的离地间隙和全轮驱动牵引力的每一英寸，因为它在岩石上爬行并爬上了一些不可能的棘手地形。
重生的Bronco在美国已经售罄，直到2022年中，在福特上市后不到三周的时间内就预订了15万辆预购车，事实证明，这对福特汽车来说是不可思议的成功。
它提供传统的两门式和–首次–四门式车身样式，在北美的售价低于30,000美元，很难理解为什么。
基于与福特Ranger ute相同的澳大利亚设计的T6梯子平台，新的福特Bronco两扇门可测量至少4412毫米长，1928毫米宽和1826毫米高，并在2550毫米轴距上滚动。
四门车门长4811毫米，高1826毫米，高1854毫米，轴距为2949毫米。
在发动机罩下方有两个涡轮汽油发动机–预计将产生至少201kW和420Nm的2.3升四缸发动机，以及分别产生231kW和542Nm的双涡轮2.7升V6 V6。
2.3升发动机将提供7速手动和10速自动两种，但2.7仅为自动。
Bronco的基本4×4系统采用两速电子变速箱，而可选的高级系统则采用两速机电式变速箱，为按需接合增加了自动模式，可在2H之间进行选择和4H。
动力分配至Dana 44 AdvanTEK实心后轴和Dana AdvanTEK独立前差速器单元-均配有可用的Spicer Performa-TraK电子锁止差速器，以改善在崎terrain地形上的牵引力。
Bronco的地形管理系统包括GOAT –可以在任何地形上行驶(参考Bronco的原始设计信条)–模式包括普通，生态，运动，湿滑和沙尘，带有Baja，泥泞/车辙和岩石爬坡以用于越野驾驶。
福特声称在关键的越野规格方面有大量数据，包括最大295mm的离地间隙，最大43.2度进场角，29度突破角和37.2度偏离角。据称水上锻造是851mm级别中最好的。
新款福特Bronco带有独立的前悬架，而坚固的后轴则配有螺旋弹簧和五个定位连杆。带行程限位控制阀的长行程位置敏感型Bilstein阻尼器可用于严重的越野工作。
还可以使用半主动液压稳定杆断开器，以改善关节运动并增加偏斜地面的坡道角度指数。
车轮是16英寸和17英寸钢和铝的一种选择。该系列中的佼佼者是，在每个饰面级别上都可以提供35英寸的越野轮胎，而具有锁止功能的车轮则可以提供。
最大牵引能力是令人印象深刻的1588kg。最大有效载荷也只有621kg。
尽管如此，对于那些喜欢越野的人来说，野马看起来比向吉普牧马人战斗所需的东西还多。
