特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受业内消息《汽车新闻》的广泛采访 中发表了各种评论，这可能意味着《赛博卡车》毕竟不会进入澳大利亚。
尽管马斯克暂时没有将任何市场排除在外，但他确认这辆卡车的野心是建立在美国市场上的，并确认该卡车的制造并未考虑到全球(特别是欧盟)法规。
他说：“我们做出了不将其制成世界级卡车的决定。” “因此，它不符合很多规范，就像它不符合欧盟的规范和规定。”
马斯克详细阐述了“基本上，我们实际上是在将这辆卡车制造成北美的屁股踢车者”，并再次瞄准了福特，声称“它将比F-150更好”。
就像他的风格一样，马斯克先生拒绝完全排除欧盟的引进。“也许通过考试的机会很小。我不知道，也许我们可以根据欧盟的分类方式获得一些欧盟规则的例外，”他说。
目前尚不清楚赛博卡车不遵守哪些法规，但马斯克先生提到规模是一个因素。
这些评论对于Cybertruck进入澳大利亚的机会非常重要，因为我们严格的ADR往往符合欧盟的安全性和适航性要求。此外，将需要一个网络卡车的洲际市场，以使特斯拉具备将其压低或完全靠右行驶所需的规模经济。
客户仍然可以在Tesla的澳大利亚站点上查询Cybertruck。
马斯克先生还提到，在设计Cybertruck时，电动马鞭车客户研究做到了“零”。他说：“我们刚刚制造了一辆我们认为很棒的汽车。” “它看起来超级怪异，但我只是想做一个未来派的战车。”
马斯克表示，如果“事实证明没有人愿意购买我们外观怪异的卡车”，并且不排除推出更小的卡车来符合更广泛的国际标准，该品牌将制造“普通卡车”。
他说，未来的特斯拉产品“应对所有关键功能领域都是有意义的”，并提到紧凑型汽车和某种货车可能是“一个好主意”。
