特斯拉的Cybertruck的预订数量显然比预期的要少。根据对预订人数的分析，球迷们已经假设了超过700,000笔预订，而马斯克(Elon Musk)现在的名字则要低得多。
马斯克在接受《汽车新闻》采访时说，Cybertruck的预订量“超过200,000”。令人惊讶的是，埃隆·马斯克(Elon Musk)在11月推出《电脑卡车》后的几天就已经宣布了25万笔预订。据推测这指向取消。
自宣布25万个预购订单以来，到目前为止，还没有新的数字出现。一月份，马斯克只说需求“令人难以置信”。据称，Cyber Truck Owner's Club的数字基于订单号-在欧洲支付100美元或100欧元的每个人都会收到这样的数字。马斯克没有澄清特斯拉是否已经分配了70万个订单号。同时，其他美国公司也纷纷加大对电动皮卡车的宣传，例如Rivian，Lordstown，Fisker，Ford和Nikola，甚至一家澳大利亚初创公司也推出了名为Yewt的电动皮卡车。，但还没有上路。皮卡车在美国，加拿大或澳大利亚等具有广阔空间的国家中最受欢迎，而亚洲和欧洲的国家在空间上较短，因此这种车辆在城市地区的用处不大。同样，对于这类大型个人电动汽车，特斯拉和其他汽车制造商还没有解决手头运输任务所需的过多功率消耗问题。
现在，特斯拉老板在推特上说，“非常有可能”推出较小版本的“欧洲赛博”。早在2019年11月，在推出普通版《电子货车》后不久，马斯克就表示，“从长远来看，可能也很有意义”，同时提供较小版本的《电子货车》。当前版本为5.66米长，可提供六个座位。马斯克没有说明模型会缩小多少。同样在接受《汽车新闻》采访时，马斯克显然表示，如果推推推力的时候，Cybertruck的宽敞设计被证明有点试验性，那么电动汽车制造商只会制造更传统的版本。
特斯拉成为电力供应商
同时，越来越多的证据表明特斯拉正在计划自己的电价。正如德国出版物Teslamag报道的那样，Tesla最近在德国的部分选定客户中进行了有关能源关税，电动汽车充电，家用电池存储和光伏发电的调查。据说该调查包含非常具体的问题，使一些参与者感到特斯拉正在准备大规模，全面地进入德国电力市场。据特斯拉马格称，这种想法大概是在欧洲乃至全球范围内开展。
除其他事项外，问题包括智能充电，还特别涉及客户是否可以想象在特斯拉预订“能源套餐”，该套餐将提供一站式电源解决方案，包括光伏发电，壁挂式家用储能，壁挂式箱和可再生能源的电力。除了进入电力市场之外，特斯拉还可能希望在欧洲探寻太阳能屋顶的机会。其他媒体也猜测，特斯拉以其超额收费标准，是否也希望在其他运营商的收费点以这种条件进行收费，从而成为移动服务提供商。
特斯拉于6月份在英国被正式批准为电力公司，这一事实为这一论点提供了支持。即使在今年初提交的申请获得批准后，仍不清楚特斯拉计划如何将其分类为能源公司。还认为扩大太阳能产品范围是可能的，或者可以将多个家庭存储单元互连以形成“虚拟发电厂”。在可能进行的国际调查的背景下，该申请的显示方式有所不同。很有可能在定于9月的Battery Day上提供更多信息。
在9月的马斯克(Musk)接受《汽车新闻》(Automotive News)采访时，他说，比9月份要长期得多。马斯克说，这很可能会更靠近北部，东北部，据“粗略估计”，这可能会在四年内发生。
更确切地说，它将是美国的第四家超级工厂，因为前纽约州的SolarCity工厂现在称为超级工厂2。
