想一想过去二十年来法国流行的汽车，马上就会想到一个热烈的阴影。
巨大的Frenchhot舱口盖的历史可以追溯到最初的Peugeot 205 GTi，并一直延续到今天，可以说没有哪个品牌能比Renault更好地利用这一优势。
雷诺已经冲出一个被誉为小钢炮接连多年来，我们想说的品牌在澳大利亚的实力在很大程度上依赖于克里欧RS和梅甘娜RS，给出的普通的销售记录Captur和Kadjar越野车。
但是在本周，人们确认了这是澳大利亚Clio的终结，并且扩展了顶级的RS变型。
尽管可以理解的是，对城市汽车的兴趣正在下降，而且雷诺汽车成为主流品牌的“高级替代品”的新举措，但Clio RS的消亡同样令人遗憾。
与它的大哥哥Megane RS一起，Clio热舱门可以说是该品牌的最佳车型。
由强劲的1.6升涡轮增压四缸发动机提供动力，功率为147kW / 260Nm，并与六速双离合器变速器配对。
再加上由雷诺运动公司(Renault Sport)调整的底盘，雷诺运动部在其工作上获得了正确的声誉，并且您拥有出色的紧凑型热舱盖，可与大众Polo GTI和福特嘉年华ST媲美。
Clio RS也从来没有受到批评，我们的最新评论以7/10评分，尤其是对其处理方式的赞赏。
它的价格也不错，Clio RS的起价为30,990美元，运动版还没有上路，而硬边杯的价格为32,490美元。
作为参考，嘉年华ST的起价为32,290美元，仅提供六速手动变速箱，而Polo GTI的起价为32,890美元。
对于一个想要将其形象改变到市场上更理想位置的品牌来说，失去其最佳型号之一是很难的。雷诺最大的销售商是Koleos SUV，其次是Trafic和Master商业货车 -这将使其作为“高级替代品”的挑战成为挑战。
最终，对于雷诺来说，这是一个可以理解的位置，因为该品牌的销量迄今为止截至6月底下降了33%以上，而Clio的销量在开始用光之前于2019年下降了14.2%。年。
对于雷诺车迷来说，好消息是，Megane RS将会继续销售，尽管它的起价约为46,000美元，对于某些人来说可能太高了。
有传言称，这家法国公司正在研发其Zoe电动舱口的RS版本，以替代Clio RS。
但是，雷诺澳大利亚公司也将斧头放到了Zoe铭牌上，因此几乎不存在降落到Down Under的机会。
我们可以说的是，在此享受Clio RS的乐趣，因为它很可能将成为澳大利亚最后一款价格实惠的法国热孵化产品。
