Xpeng是一家由阿里巴巴前高管何小鹏经营的电动汽车初创公司，在新一轮融资中筹集了约5亿美元。该公司表示，希望开发更多针对中国技术精明的中产阶级消费者的车型。
XPeng今年6月才在中国推出第二款车型P7。此外，最近的资金是在去年11月较早时注资超过4亿美元之后。这家成立五年的公司目前在其融资轮中总共筹集了17亿美元。
投资者包括来自香港的Aspex，美国科技对冲基金Coatue，高house资本(Hillhouse Capital)的中国领先股票基金以及红杉资本中国(Sequoia Capital China)。他们加入了其他知名的支持者，如富士康，小米，GGV Capital，Morningside Venture Capital，IDG Capital和Primavera Capital。
尽管有新的资金涌入，但电动汽车制造商在中国的日子仍然很艰难。随着新能源汽车销量的缓慢复苏，Covid-19的影响仍可感受到。但是，Xpeng声称，到目前为止，它已经能够抵御冠状病毒的挑战。该公司于5月中旬获得了中国工业和信息化部的正式生产许可证，该工厂的建造历时约15个月。另外，XPeng在市场上有两种全电动汽车，分别是P7和G3。然而，从Xpeng获得制造电动汽车的许可证开始，后者仍在第三方工厂Haima建造。
纵观Xpeng竞争对手，可能会更加了解目前中国电动汽车初创企业的状况。例如，以拜顿为例，据报道，这基本上处于破产边缘。诚然，与XPeng不同，Byton从未设法推出过要出售的汽车。另外，Nio 最近还报告了严重的财务问题。同时，Nio直到今天才宣布新一轮融资，此后一直在其国内市场上推出新的电动汽车模型。在这里，Nio正在依靠地方政府和国家银行，并承诺从根本上创造增长。
