宝马刚刚推出了其首款全电动X车型，即iX3。它将于明年年中在澳大利亚上市。
大量的细节甚至泄漏的图像已经确认了我们几乎所有需要了解的信息。但以防万一，让我们检查一下。宝马表示，新车型配备了一个由188个方形电池组成的80kWh电池。与现有的宝马集团电池相比，它们的能量密度高20%。
借助新的eDrive电机为后桥提供动力，该系统可产生高达210kW和400Nm的功率。宝马表示，这些输出保持高转速，这在其他电动机中并不常见。在0-100 km / h的冲刺中，iX3耗时6.8秒，并提供了180km / h的有限最高速度。
可以通过高达11kW的交流端子或高达150kW的直流快速充电器为400V电池充电。使用快速充电器，可以在34分钟内将电池电量从0%增加到80%。充满电后，SUV的WLTP续航里程为460km。
这不仅仅是拥有的环保车辆。宝马表示，生产工艺和材料也经过优化，可实现低排放。在不含稀土的铝铸件和热塑性塑料的生产中广泛使用辅助原材料，而实际的生产设施也由绿色电力驱动。
由于电池系统的位置较低，iX3的重心较低。实际上，它比传统的X3型号低7.4厘米。这导致增强的横向行驶动力学。iX3还具有定制的悬挂音调，并标配自适应阻尼器。作为后轮驱动，iX3肯定会提供有趣的驾驶特性。
在外观设计上，它确实展现出与常规X3相当相似的轮廓和整体轮廓。但是，对关键领域进行了修改以优化空气动力学。前端采用封闭式格栅设计，后部采用独特的雕刻设计以减少空气阻力。另外还有特殊的空气车轮，声称将续航里程增加了10公里左右。
内饰与X3相似，宝马的iDrive多媒体接口运行公司的7.0操作系统。车辆中的每一行代码都可以通过空中进行更新，从而确保系统始终处于最新状态。驾驶员还可以查看地图指南中的“ E-Route”功能，以获取有关充电和环保路线的建议。
引导空间受电池的影响很小，从普通X3的550L / 1600L降至iX3的510L / 1560L。保留40:20:40的后部折叠式座椅，以保持多功能性。
宝马澳大利亚确认新车型将在2021年中期开始销售，最终的当地规格和价格将在发布前宣布。iX3只是宝马正在使用的众多电动汽车之一，其次是4系i4，其次是iNEXT SUV。
