尽管发生了电晕危机，但仍计划按计划将位于莱比锡的保时捷工厂改装成第三代电动Macan。保时捷最新e-SUV的新车身修理厂现已从外部完成。
下一步是在建筑物内设置工厂。尽管由于电晕的限制，原定于7月初计划的新工厂的停工仪式已被取消，但车身车间的外部建筑工作仍可按计划完成。
据保时捷称，该公司将投资约6亿欧元用于莱比锡工厂的改建，并将大部分预算用于新的车身修理厂。保时捷生产董事会成员Albrecht Reimold表示，这座占地75,000平方米的大厅的奠基仪式于2019年3月举行。“自2000年2月举行破土动工仪式以来，我们已投资超过13亿欧元来开发该工厂。” “该扩建项目将使纯电动汽车的生产能够确保该工厂为未来做好准备。”
莱比锡市长伯克哈德·荣格(Burkhard Jung)上周五访问了该地点，并向其展示了最新动态。“莱比锡的保时捷已经从装配厂发展成为整个欧洲汽车工业的技术驱动器。在莱比锡，这里正设定着开发未来驱动技术的里程碑。”
保时捷将推出第三代Macan电动汽车。正如工厂经理Gerd Rupp在车身修理厂竣工之际宣布的那样，针对员工的相应培训课程现在已经开始-大约在开始生产之前两年。“我们的员工在处理其他驱动器类型方面拥有多年的经验。除了我们的混合动力车型，他们迫不及待地开始从事电动汽车的研究。”他说。除了第二代Macan，保时捷还在莱比锡工厂生产Panamera轿车，其中包括两个PHEV版本。
E-Macan的车身结构不仅会改变，而且最终装配也将很快进行调整。在7月中旬开始的暑假期间，保时捷将对生产线进行改造，以在一条生产线上容纳三种不同类型的驱动器-汽油，混合动力和纯电动汽车。据保时捷称，该工厂到2020年底将能够生产电动汽车。保时捷表示，莱比锡工厂的新工厂将实现“最大的灵活性”。大众子公司仍在等待E-Macan何时开始生产的确切时间。
