在新的Mazda3 Turbo热舱口盖掉线的几天前，出现了新细节，证实了该车的SKYACTIV-G涡轮汽油发动机的功率和扭矩输出。
是的，它也将是全轮驱动的，为热销的Mazda3提供一个独特的卖点，而该类别在前驱热舱口中占很大的比例。
在马自达墨西哥官方YouTube频道上发布的视频揭示了这些细节。
虽然170kW(227hp)听起来功率不大–远远落后于现代i30 N(202kW)甚至大众高尔夫GTI(180kW)等竞争对手，但马自达3的420Nm(310 lb-ft)的扭矩却是一流的。
它与Focus ST(420Nm)相匹配，并超越了Renault Megane RS(390Nm)甚至本田Civic Type R(400Nm)的肌肉。
当与AWD配合使用时，扭矩的大小应转化为非常快的0-100 km / h的冲刺时间。
在马自达CX-5和CX-9 SUV中也可以看到，相同的2.5升四缸涡轮汽油发动机在7.3秒内将Mazda6中型发动机推至100 km / h。这对于Mazda3 Turbo来说是个好兆头，因为它将是一辆更轻的车辆(约1380千克对1620千克)。
马自达墨西哥视频中搜集到的其他细节仅包括六速自动变速箱的安装，这可能会使那些一直热衷于追求手册的纯粹主义者感到沮丧。
自从Mazda3 MPS于2013年停产以来，第一个Mazda3热销舱口将在本周三(7月8日)在美国揭晓，但如果墨西哥视频能随车行驶，将不会有太多与之匹配的节目。看不到引擎盖铲子-只有一对黑色的18英寸合金轮圈才能与众不同。
Soloautos.mx， carsales'在墨西哥的姐妹网站，已发现对新车的另一特征，包括如何将全轮驱动系统的工作原理，并在2021年加入马自达3轿车涡轮增压的。
全轮驱动系统具有一个中心差速器，该差速器可以在需要时(例如在强加速条件下)将扭矩传递到后轴，并且还可以帮助减轻转向不足的情况-许多高扭矩前驱动热舱盖的缺点。
它还具有经过重新校准的G矢量控制系统，以改善操控性，并且将针对拉丁美洲市场提供两种型号的车型-Grand Touring和Signature车型，后者增加了12扬声器的BOSE立体声音响，真皮座椅装饰，抬头显示等等。
马自达3 Turbo
马自达3 TCR赛车
在墨西哥，起价为489,900比索(A31,510美元)，尽管新Mazda3 Turbo尚未在澳大利亚得到正式确认，也没有排除在外。鉴于澳大利亚人对火热的孵化器有极大的需求，因此几乎可以保证一切都会来到这里。
“马自达澳大利亚对此表示了兴趣，但我们没有任何可分享的新闻，”一位发言人上个月告诉carales。
马自达的新型涡轮增压小型车看起来将利用该品牌的高性能Mazda3 TCR赛车(如图)，并将为最新的Mazda3提供急需的光环模型。
