布拉德·琼斯(Brad Jones Racing)和尼克·珀卡特(Nick Percat)难得的胜利无疑是超级跑车上周末重返悉尼赛车公园的感觉。
否则，这是登上领奖台的常规服务，两届超级跑车冠军斯科特·麦克劳克林(Scott McLaughlin)卫冕了他的DJR车队彭斯·福特·野马(Penske Ford Mustang)，赢得了两场比赛。 19大流行。
在高级赛道上进行了三场排位赛和32圈短跑冲刺，需要明智地管理五组轮胎，珀卡特和BJR在周日下午的第二场比赛中表现恰到好处，从第六名冲到了前列以取得胜利。
这是Holden Commodore ZB车手自2016年阿德莱德500以来的首次胜利，也是同年Winton以来车队的首次胜利。
遗憾的是，仅电视直播的会议意味着没有现场粉丝观看电视剧，而且由于赛道上的车手人数有限，车队老板布拉德(Brad)和金·琼斯(Kim Jones)不在场。
胜利的关键是在第二场比赛的一个强制进站中更换四个轮胎的决定，这使Percat能够从工厂Holden Racing Team车手Jamie Whincup撞倒，后者只换了两个轮胎。
Percat说：“整个周末我都拥有一辆出色的赛车，并感到有足够的动力将其推向极限。”“在整个休假期间，我和团队一直非常努力，因此最终获得这场胜利感觉很血腥。”
Percat的举动否认了他的第500场比赛七次夺冠的Whincup的胜利。但这是他自己的第200个起跑，因此仍然是一个里程碑式的结果。
麦克劳克林(McLaughlin)在周六下午击败了Whincup的队友Shane van Gisbergen，获得了Whincup的第三名。麦克劳克林还在第二场比赛中完成了领奖台。
在周末的第三场比赛中，Tickford Racing车队的李·霍兹沃斯(Lee Holdsworth)将他赶回家，福特野马车手受益于新鲜轮胎，仅用7圈就通过了11辆车。Whincup再次登上领奖台。
麦克劳克林在周末也获得了三分之二的冠军，现在与沃辛普有49分的领先优势，沃金肖·安德雷蒂·曼·霍顿车手查斯·莫斯特特则获得了第三名，又获得了93分。
季前赛冠军范·吉斯伯根(van Gisbergen)的积分排名已经上升到第八位，但他从未在周日获得胜利威胁。
van Gisbergen说：“我们可能可以通过战略做出更好的决策，但这就是事实。”
“总的来说，重新参加比赛真是太好了。我认为我们关于轮胎的规定使事情变得有趣，并使赛车本身真的很棒。”
请注意，周六，范·吉斯伯格(van Gisbergen)抱怨过汽车的空气动力学产生的湍流以及其通过的难度有多大，这在这个类别中绝非易事。
这是包括麦克劳克林的队友费边·库尔特哈德在内的其他车手认可的评论。
他说：“今年是最糟糕的一年。”“很难遵循。几乎跟随领导者，这对我来说并不愉快。阿德莱德也一样。
“希望我们可以解决一些问题，因为很明显，球迷们希望看到赛车的动作。可以肯定的是，在比赛快要结束的时候，随着轮胎的度数，赛车之间会有一些差异，其中有些传球。
“但是我觉得我们应该能够在比赛中的任何时候进行这样的传球，以使事情变得有趣。”
超级跑车在淡季将空气动力性能降低了约12%，并致力于通过将于2022年推出的新Gen3技术规则进一步降低压力。
超级跑车将在三周内在维多利亚州的温顿市举行的另一场电视直播会议中恢复运作。通过允许车队选择软硬混合料，轮胎规则得到了进一步的完善。
