当2021年Jaguar I-PACE在2020年最后一个季度降落时，不要指望革命。
取而代之的是，捷豹有史以来首款全电动量产车的最新更新将带来充电选项和(更多)设备更多的有益改进。
实际上，有关更新的Jaguar I-PACE的最大新闻可能是其新型的智能手机风格的Pivi Pro信息娱乐系统和改进的连接性，包括能够进行更广泛的无线更新的能力。
可能也是如此，因为I-PACE是直接开箱即用的好东西。
随着科技公司不断改进产品，捷豹一直致力于增强2021 I-PACE。自2018年问世以来，这款跨界越野车SUV赢得了许多赞誉，至少在纸面上，它仍比最接近的竞争对手梅赛德斯-奔驰EQC和奥迪e-tron具有范围和性能上的优势。
是的，房间里的大象仍然是特斯拉ModelX。但是，正如有一群支持特斯拉及其产品的粉丝一样，拒绝者也希望保留在传统汽车制造商的眼中。更新后的I-PACE及其较新的德国同行的成功与否将再次肯定这一点。
捷豹(Jaguar)宣布在2019年末适度提高I-PACE的效率和航程，而无需支付额外费用。要利用最新更新，I-PACE买家将不得不为他们选择的Jaguar EV支付更高的价格。
今天订购的MY2021 Jaguar I-PACE的订购书开始，S的价格为128,650美元(原为124,100美元)，SE的价格为138,460美元(原为3060美元)，而HSE的价格范围目前为152,060美元，增加了6060美元。
收费变更
得益于新的11kW车载充电器，现在所有等级的汽车都标配了2021 Jaguar I-PACE所承诺的更快的家庭充电。
这与安装在I-PACE的Benz和Audi对应装置上的装置的容量相匹配，这意味着消费者能够安装三相壁挂箱以“享受明显更快的充电”。捷豹声称从空到满需要8.6小时，每小时的WLTP航程为53公里。
现在，一个50kW的快速目的地充电器将在15分钟内增加63公里的续航里程，而一个100kW的充电器将在同一时期内续航127公里。捷豹何时会更新I-PACE以利用开始在澳大利亚推出的新一代350kW充电器的消息尚无消息。
2021 Jaguar I-PACE的最大功率，扭矩和0-100km / h性能要求分别保持在294kW，696Nm和4.8sec。射程据说可达470公里(WLTP)。
通过Pivi Pro可以使用两部手机
2021 Jaguar I-PACE更新的亮点是Jaguar Land Rover的Pivi Pro信息娱乐系统，该系统具有12.3英寸高清虚拟仪表盘，10英寸和5.0英寸上下中央堆栈触摸屏和多功能功能，触觉旋转控制器。
Jaguar声称，新系统“具有与智能手机一样的快速和易用性”，具有更快的启动速度和更平坦的菜单结构，从而可以更快地获得结果和导航输入。新的Pivi Pro设置具有嵌入式应用程序，还允许同时将两部智能手机配对。
图形功能得到了加强，至少在欧洲，“连接的自学导航”与计费网络接口，以实现智能路线规划。Jaguar Australia仍在确认Down Down的功能范围。
所有澳大利亚I-PACE型号均配备高清3D环绕摄像头，而捷豹现在还提供基于ClearSight摄像头的后视“镜”系统，所有级别的价格均为855美元。
尽管诸如Apple CarPlay，Android Auto和DAB数字广播之类的功能现在已成为所有I-PACE等级的标准配置，但标准设备列表中仍存在一些明显的遗漏。例如，感应式智能手机充电是MY2021的新功能，但也是$ 350的选择-甚至在价格超过$ 150K的HSE旗舰上也是如此。
在所有型号的MY2021 Jaguar I-PACE上，后排(四区)气候控制($ 1820)，前雾灯($ 403)以及在底盘侧的空气悬架和Jaguar的自适应动力系统也是可选的。
平视显示器仅在HSE上是标准配置，而金属漆则根据您选择的颜色而分别增加$ 1950或$ 3900。
捷豹提到了2021 I-PACE的新型机舱空气电离系统，该系统具有PM2.5过滤功能，可捕获“超细颗粒和过敏原”。这也是一个选择。
2021 Jaguar I-PACE连接性方程式的另一面是无线更新。现在，除了远程信息处理和信息娱乐软件外，电池管理和充电还可以远程更新。捷豹说还有更多。
光亮和新合金
对2021 Jaguar I-PACE的物理改动很小。基本的S级将标准车轮从18英寸切换到19英寸，并对每个型号的细节进行了调整。
Jaguar说，新的$ 760 Bright Pack选件“凸显了I-PACE年度世界汽车大奖的设计”。
黑色和碳纤维增强包的售价分别为990美元和6160美元。
“当我们开发I-PACE时，我们希望它成为世界上最受欢迎的电动汽车，并展示当Jaguar电动化时会发生什么，” Jaguar I-PACE车辆生产线负责人Alan Volkaerts说。
“我认为我们已经实现了这些雄心勃勃的目标，现在，我们通过新的信息娱乐系统，三相充电和使驾驶员和乘客都受益的技术，将其变得更好。
“我们还巧妙地增强了设计……I-PACE是第一款高级全电动性能SUV：我们所做的每一次改变都确保了它仍然是同类产品的基准。”
撇开营销所说的话，对I-PACE的相对温和的变化有一个“如果不打破”的因素。
现实情况是，Jaguar会将其所有的EV预算和智力资本都用于全新的，全电动的新一代XJ豪华轿车。
预计新款Jaguar XJ至少会在2020年下半年以概念形式首次亮相，它将使我们所有人了解I-PACE v2.0可能或应该是什么。
