作为AMG超稀有SLS AMG Electric Drive的后续产品，AMG誓言要在接下来的几年中全面拥抱电气化已经不是什么秘密了。即将于2013年推出的“ 73”系列车型将全部采用插电式混合动力车。动力总成约有800马力，而配备F1电动化动力总成的AMG One将输出四位数的马力。看起来，阿法特尔巴赫的男孩和女孩袖手旁观-电动涡轮增压器。
新开发的电动废气涡轮增压器发誓要消除可怕的涡轮滞后现象。由AMG与Garrett Motion合作设计的新型e-turbo改编自一级方程式的激动人心的世界，将小型涡轮增压器的快速响应与大型涡轮的最高峰值性能相结合。
如何消除涡轮增压滞后?通过在涡轮增压器轴中安装微型电动机，特别是在排气侧的涡轮和新鲜空气侧的压缩机之间安装电动机。电动马达长约1.6英寸(4厘米)，为压缩机叶轮提供动力，然后开始接受废气流。
使用这种方法，实际上消除了传统涡轮增压器的延迟响应，因此可以立即在整个rpm范围内使发动机响应更快。AMG说，e-turbo还有助于ICE在较低的发动机转速下提供更大的扭矩，因此与传统的涡轮增压发动机相比，其性能得到了显着改善。涡轮增压器可确保最佳气流，因为它可实现高达170,000 rpm的惊人速度。
梅赛德斯-AMG并未透露哪款汽车将首先受益于尖端技术，但从加勒特那里我们知道，其e-turbo最早将在明年安装在公路车上。可能是AMG GT 73吗?该黑色系列?时间会证明一切，但根据新闻稿，我们确实知道它将在“下一代汽车”中首次亮相。
AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)将于8月1日成为阿斯顿·马丁(Aston Martin)的首席执行官，他已经承诺黑色系列在发动机方面将“有所不同”，并补充说“我们以前从未使用过这样的发动机– 对于AMG来说，这是第一个一个。” 他是否指的是电子涡轮增压器还是其他，还有待观察。
