当R35 NISSAN GT-R在2007年全球首发回来，这大家都惊呆了其令人难以置信的性能统计数据，以及其起泡7:38分钟纽伯格林赛道的单圈时间。在过去的十年中，日产的超级跑车杀手得到了精心的更新，以保持其竞争力。在2017年，该车型获得了重大的美学更新以及完全重新设计的内饰。为适应新外观，日产重新设计了动力总成，使其具有更大的动力和更大的驾驶动力。
2019年，推出了专注于赛道的GT-R Nismo版以及GT-R 第 50 版。一个跑车只适用于它致敬的超过50年历史以来的第一个GT-R溢价模型中的特殊修剪水平。
GT-R 50年
Skyline GT-R的第一代产品称为KPGC10，于1969年推出，一直生产到1972年。功率来自2.0升直列6缸发动机，产生160马力和130磅英尺的扭矩。第二代产品KPGC110于1973年问世，由于天然气价格在1970年代初上涨，仅存在了一年。仅生产过197辆汽车，并且全部使用了2.0升直列6缸发动机。
第三代产品于1989年问世，并引入了至今仍在使用的R术语。R32于1989年至1994年投入生产，并使用了全新的2.6升涡轮增压直列6缸发动机，可产生276hp的功率和260 lb-ft的扭矩，以及新的全轮驱动系统。R33在1995年紧随其后，并在R32首次采用的配方的基础上，采用了相同的发动机和全轮驱动系统。R33仅生产了三年。
R34一代于1999年问世，被视为赢得GT-R方程式的巅峰之作，其2.6升涡轮增压直列6缸发动机可产生276马力的功率。与之前的产品不同，R34借助5.8英寸LCD屏幕等新技术面向未来，可显示现场表演读数。我们今天所到的R35早在2009年就已进入展厅，与前代产品一样，它采用了涡轮增压6缸发动机以及全轮驱动作为制胜秘诀。
什么是GT-R 第 50 版？
GT-R 第 50 版于去年在2019年纽约车展期间推出，旨在向在此之前的所有世代致敬。它是仅GT-R Premium型号可用的特殊内饰水平。特别版套装为Premium的115,235美元起价增加了8,500美元。买家可以选择三种标志性的GT-R颜色：带白色条纹的Bayside蓝色，带红色条纹的珍珠白和带白色条纹的超级银。
随着条纹，50 个版接收新的后贴以及额外的徽章。内饰现在采用海灰色手工缝制的皮革制成。50 个版带来了超过标准的GT-R是有点不寻常考虑到它的价格标签没有额外的性能升级。通常，一个特殊的版本至少会包含一些轻巧的组件，或者可能包括一些重新加工的车身面板。不幸的是，此特别版GT-R仅带来美学上的修改。
2020年足够吗？
GT-R无疑将步履维艰，其销售数字可以很好地说明这一点。这款标志性的跑车在2019年仅售出331辆，比2018年的数字减少了38%。继有报道称GT-R会持续进行到2027年，仅进行少量更新之后，哥斯拉的情况并不乐观。
根据Motoring 的一份报告，延迟的原因在于下一代GT-R的开发团队。是否为其配备混合动力或全电动动力总成的争执中止了其发展。我们只能假设全球大流行甚至造成了进一步的拖延。如果GT-R已经开始老化，那么将其使用寿命再延长7年，只会使其在替换时就显得古老了。
哥斯拉的未来
GT-R 第 50 版旨在通过其新外观向其前任致敬，同时突出了R35的最大问题。目前的GT-R的平均使用寿命是早期型号的两倍以上。
50个的外观套件日版旨在以其新的审美选择，但销售数字EXCITE买家已经表示，它已经不完全奏效。市场似乎在对日产清晰地说，买家已经准备好购买新的东西。值得庆幸的是，日产汽车最近暗示要推出新一代的等时370Z，它将为该品牌注入新的活力。在他们的光环车激起类似的兴奋之前，它很可能会遇到麻烦。
