e在梅赛德斯-奔驰开始销售E级车型的升级版(包括插电式混合动力版)之后，现在又开始销售三款PHEV：CLA 250 eCoupé，CLA 250 e Shooting Brake和B 250 e。
上市将于夏季开始。带有插电式混合驱动器的GLA将在几周后发布。至少对于B 250 e(不要与上一代(2014-2017)的电动版本，也称为B 250 e)相混淆，可能会有延迟。当梅赛德斯于2019年8月宣布A和B级插电式混合动力车时，他们表示B 250 e的销售将在“几周内”开始–而A级版本(紧凑型轿车和轿车)则可以订购。立即。那些星期现在变成了几个月。
但是所有紧凑型PHEV的驱动系统都是相同的：内燃机是1.33升四缸汽油发动机，可产生118 kW功率。75 kW电动机的系统输出总和为160 kW。最大系统扭矩为450牛顿米。永久励磁同步电动机位于专门开发的混合动力动力头中，用于八速双离合变速器。尽管这三种型号都是带有横向安装发动机的汽车，但混合动力驱动系统遵循的技术原理与带有纵向发动机的车辆的相应组件相同。顺便说一下，电动机也取代了传统的起动器。所有型号的最高速度在235至240 km / h之间，在电动模式下最高时速可达140 kph。
这些车辆配备了15.6 kWh的高压存储单元，该容量比大多数同类汽车略大。根据WLTP的规定，续航里程将达到69公里，在NEDC中，戴姆勒在某些情况下仍声称可达79公里。但是，不同的功能可能会在日常使用中产生更大的影响：梅赛德斯还为其紧凑型PHEV车型提供直流电充电。交流车载充电器达到7.4 kW，这意味着从10%到100%的充电时间应为1:45小时。直流直流充电将充电时间从10%降低到80%，减少到25分钟。假设净容量为14 kWh，则充电容量约为24 kW。但是，仅提供7.4 kW车载充电器和DC充电功能。
戴姆勒可能还把推迟B级轿车的价格作为一次机会来修改其价格计算：在2019年8月的公告中，B 250 e的入门级价格仍然为37,663欧元–现在至少39,347欧元。A级轿车的价格保持不变，紧凑型车为36,943欧元，轿车为37,300欧元，而CLA双门轿跑车的价格为42,453欧元，射击刹车的价格为43,191欧元。戴姆勒尚未在公告中提及出色的GLA 250 e的价格。
值得注意的是，目前正在销售的PHEV版本的价格差异比紧凑型车型的其他发动机版本更大。在不同的汽油和柴油发动机上，B-Class比A-Class贵1,700欧元，而PHEV的差价增加到约2,400欧元。根据发动机的不同，CLACoupé的价格比紧凑型A级车贵3,500至4,200欧元。而PHEV则要多5,510欧元。
