PSA集团最近决定从2022年起在Sochaux基地生产下一代Peugeot3008。同时，法国媒体报道说，新款3008将配备插电式混合动力版以及纯电动副车。
根据L'Argus的一份报告，基础将是新的EMP2 V4平台，它是EMP2平台的进一步发展。到目前为止，在基于EMP2的乘用车模型中，只有插电式混合动力车可用。然而，在商用车领域，PSA将从今年年底开始在市场上推出也使用EMP2技术的电池电动模型。
因此，EMP2 V4将被扩展为多能量平台。根据该报告，电气和电子体系结构已经进行了更改，其中包括“为了获得电气，轻度混合动力和可充电混合动力系统”。具体来说，PSA和Nidec合资企业的电动机将用于e-3008，电池单元将来自汽车电池公司，该公司是由德国-法国财团围绕电池制造商Saft成立的公司和PSA集团。
混合动力版本将使用与Punch Powertrain合资的七速双离合变速器-温和混合动力的48伏版本，PHEV的高压版本。该变速箱称为e-DCT，将取代目前从日本购买的八速自动E-EAT8。但是混合动力驱动装置的内燃机部分也将发生变化：根据L'Argus的说法，1.6升汽油发动机将在几年内被1.2 PureTech发动机的优化版本所取代。
紧凑型308的电动版本尚未确定，其生产将从Sochaux转移到Mulhouse。将来，仅在C细分市场中的SUV将在Sochaux生产。除了标致3008，姊妹车型欧宝Grandland X也已经在那里建造。根据法国工会FO的说法，在Sochaux建造新的3008的决定应确保该工厂的生产到2030年。
几天前，它还宣布将从2021年起在Rüsselsheim的Opel建立DS模型-但仍基于当前的EMP2版本。现在有报道称DS型号已经确定：据法国媒体报道，这将是新的DS 4，它也将像DS 4 E-Tense一样纯电动。
E-Tense版本将接收的驱动器仍处于打开状态。法国媒体推测其驱动功率为100 kW，电池为50 kWh –与PSA集团的小型电动汽车的数据完全相同。然而，据报道基本价格至少为45,000欧元，客户可能会对“高端紧凑型汽车”的期望更高。到2020年底可以肯定：据报道，PSA随后将正式推出DS 4。
